当年日产也是为了拼命提高收益，才计划推出高端车型的，但又想到挂日产标的效果可能不会那么明显，于是，全新的子品牌诞生了。和前面两家品牌一样，英菲尼迪作为日产旗下高端子品牌，其首次亮剑也被安排在了北美市场。销量方面，英菲尼迪在当时确实小有成就，并且成功追上了早它三年的讴歌，然而就今天美国市场的汽车销量来看，它们俩照雷克萨斯还是差得远。2016年，雷克萨斯在美国市场共售出331228辆，而英菲尼迪仅售出138293辆。
No.7 Nismo (Nissan): 1988-至今
和其他厂商推出的子品牌不同，Nismo没有一炮而红过。尽管这个品牌自1984年起就以日产旗下运动部门的形式存在着，但直到1987年，他们才生产出了属于本品牌的第一款车——Skyline R31。1988年，Nismo推出了第一款赛车——Saurus，随后，1990年，Skyline GT-R问世。2003年，Nismo为纪念自己的诞辰二十周年，特地推出了这款全球只发行19台，最大功率500马力，极速超过300km/h的神车——GT-R R34 Z-tune Nismo，于是Nismo这个品牌也在那时走向了一个巅峰。如今我们在国内能够见到的GT-R Nismo是2015年推出的，最大功率达591马力，价格是普通GT-R的1.5倍。
No.8 RS (Ford): 1968-至今
所谓“RS”，即为“Rally Sport”。正如这两个单词所代表的含义一样，福特RS车系为一向兴盛的拉力赛事而生，2018年，福特即将迎来RS的五十岁生日。1968年，四驱的Taunus 15M于德国福特生产成型，两年后，RS系列的真正鼻祖，令无数性能控热血沸腾的Escort RS1600正式面世。1970年一月，福特的运动部门有了他们的正式名称——AVO（Advanced Vehicle Operations），这个AVO团队，正是福特Escort RS1600及其后一众名垂青史的福特“RS”们的孕育者。在Escort RS1600之后，Capri、嘉年华等车型的高性能版也相继问世，再后来，这个车系再就没有什么音信，直到2016年全新福克斯RS上市。
No.9 SRT (Chrysler, Dodge and Jeep): 2003-至今
“SRT”，是“Street & Racing Technology”的缩写，菲亚特-克莱斯勒集团旗下的高性能子品牌。该品牌中的第一款车是2003年发布的Neon，这款车虽然不起眼，但它所搭载的四缸涡轮增压发动机令它跑得并不慢，听说在2016年的时候，警察蜀黍在缅因州逮到了一辆超速的Neon，时速235km/h。如今，SRT车系以生产大马力车闻名于世，目前该品牌中最快的车当属道奇Challenger SRT Demon，它搭载了6.2L V8机械增压发动机，最大功率797马力，2.3秒破百——比布加迪Chiron还快。
No.10 Abarth (Fiat): 2007-至今
