哪些灾害是人为因素造成的,人为因素诱发的灾害有哪些

最后经过统计，飞艇上工作人员加上乘客97人中有35人死去，剩下的幸存者也几乎都被严重烧伤，有的甚至被烧得不成人形，兴登堡号就这么跌落神坛，这场惨烈的灾难还导致当时的人们再也不敢乘坐飞艇出行，飞艇技术发展连续停滞很多年才重启。

这是欧洲自从二战以来最严重的海难事故，直到现在都得不出具体死亡人数，根据调查死亡人数起码852人以上，爱沙尼亚号是一艘非常现代化的客船，船身长155.4米，宽24.2米，可以承载370辆小汽车或者38辆拖车，当时人曾经形容爱沙尼亚号是：“一艘可以在任何天气、海区航行的巨轮。”

爱沙尼亚号的内部装修也相当豪华，船上配备了186个包括服务员在内的船员，还有503个客房，除了标配的多功能大厅外，还配置了4个泳池、桑拿房，如果你想看书，那么穿上还有一座豪华图书馆，可以说爱沙尼亚号就是一个豪华的海上别墅。

这座重达15556吨的巨轮在1994年9月27日开始航行，它此行的目的地是瑞典的斯德哥尔摩，当晚的天气并不好，芬兰湾附近海面上翻涌着暴风雨，但这每秒不到20米的风速对于爱沙尼亚号来说就像是洒洒水，根本不会造成威胁。所以航行人员非常自信地就朝风暴方向驶去，然而刚刚开进暴风雨附近的海面，爱沙尼亚号的船体就开始剧烈晃动，底舱发生了巨大的响声，船长赶紧前去查看，然而为时已晚，在船长刚刚跑到第三层时就听到巨大的海水涌进船舱的声音，他的脑子里只剩下一件事：“坏了！”海水不断灌进这座海上别墅里，四处都是逃窜的人们，为了逃命很多人争先恐后跳进冰冷的海水，还有的人因为站不稳被倒塌的家具死死压住，爱沙尼亚号沉没的速度相当快，很多腿脚不便的老人和孩童还没来得及逃命，就随着爱沙尼亚号一起沉入海底，漆黑的海面上到处都是挣扎着的人，还有散落的行李、救生衣。

在沉没前几分钟船上的工作人员，发出了第一次也是最后一次求救信息，芬兰和瑞典得到消息赶紧前来救援，但当时的海上风暴实在是太大了，到处都是翻涌的海浪，救援人员想要呼喊，但一张嘴就有急促的雨滴进嘴，这场艰难的救援工作整整持续了10个多小时，但收效甚微，有的救援人员甚至10个小时都没见到一个活人。事后根据统计，这场欧洲最大的海难幸存者仅有137人，然而奥沙尼亚号的载客量是2000人，当时的技术太差，有的人偷偷上船船员都不清楚，甚至还有的人连名字都被登记错。截至10月5日，可以确定的死亡人数为852人，但仍然有很多人说自己的亲人上了船之后不知去向，到底有多少人在爱沙尼亚号上丧生，这件事到现在都是悬案。