日常驾驶中,在2000rpm出头换挡,就可以轻松跟上前面的车流了,毕竟一般情况下,大家都不会那么着急的起步,如果想要油门响应更加灵敏一些,让转速保持在3000rpm左右,就可以获得更好的加速能力。对于这个大块头来说,想要急加速的话,只有降挡拉高转速了。
5挡手动变速器的换挡行程适中,挡位间的清晰度也很不错,日常驾驶中的手感不错。离合器踏板的踩踏力度适中,我个人觉得半联动结合点比较清晰,不太容易熄火,不过需要注意的是半联动结合点略高,所以新手们可能要稍微适应一下,慢慢熟悉。
斯威X7的悬挂调校相对更加偏重舒适性,驾驶过程中能感受到悬挂对于路面颠簸的过滤足够到位,保证了驾乘者们能够获得足够强的乘坐舒适性,整体设定取向有点日系车的感觉。我个人觉得这样的设定对偏重乘坐的7座SUV来说,没有任何问题,至于操控表现如何,这些本来就应该是小钢炮们来做的事。