二手春风650国宾转让,20年国宾春风650二手价格

首页 > 三农 > 作者:YD1662023-04-20 00:09:48

相对于仁者见仁智者见智的外观来说,它的并列双缸发动机也更适合我。最初我也考虑了贝纳利的新黄巡600,但考虑到我日常骑行的路况更适合低扭爆发的动力特性,最终还是放弃了新黄巡的四缸迷人声浪。春风650TR-G采用自家650NK的并列双缸水冷发动机排量为649.3cc,最大功率52 kW /8500 rpm,最大扭矩62 N•m /7000 rpm,其发力特性偏向于低扭,加速时更为畅快,但高速性能略逊于新黄巡。不过对我来说,国宾170km/h的极速已经完全够用了。

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新款国宾在发动机震动的问题上做了一些优化,让它震动比老款国宾有所减轻。其震动主要产生在5000rpm至7000rpm之间,在这段区间里,脚部的震动最为明显,其次是手部和臀部。说实话,刚开始的时候还真有点不适应,但接触久了我也就习惯了,并不会给我带来困扰。

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仪表采用了一块巨型液晶屏幕,显示信息全面且清晰易读,而且仪表亮度可以进行手动调节。

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在操控方面春风650TR-G让我很出乎意料,别看外表魁梧而且自重也达到了252kg,但配合其780mm的座高,以及舒适的骑行三角。在骑行时并不会有很大的压力,稍加适应就能轻松驾驭。而且配合舒适的座垫就算是长途奔袭也不会很疲劳。

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