就像以往会在Ninja 250和Ninja 400之间抉择一样，如今ZX-4R车系与ZX-25R也出现了这个问题。两者的车身大小与配备几乎相同，但排气量和动力则有明显的落差。验车也是个让人感到纠结的点。到底该怎么选择，不妨先用这篇文章预习两台车的异同之处吧！
比起250，400的动力更爽快，Ninja 400便是靠这项优势成功的或许不少日本骑士先前会觉得，以后可能再也没有能用普通自动二轮驾照(日本指的是126~400cc)骑乘的并列四缸新车了，但在2023年，却一口气出现了两台热血的仿赛车款。如今ZX-25R和ZX-4R车系都已发表，预计秋季会在日本国内发售，因此很有可能会在春季的东京/大阪摩托车展先行亮相。
这样一来，相信也有不少骑士会烦恼该选哪台才好。因此，本篇文章会彻底比较这两台车的规格、配备差异。首先以定位来说明的话，25R与4R是共用车架与基本引擎构造的兄弟车款，几乎能说是同一台车。换句话说，其实两台车不同的地方很少。
近年的摩托车业界，共用平台来生产车款的手法已成为惯例，Kawasaki先前也用相同手法开发了Ninja 250/400。虽然外观几乎相同，但引擎排气量却有着150cc的差距，从最大马力来看，35PS与48PS更有着13PS之差。但同时二车的车重却只差了1kg。
250有着不用两年验一次车(日本制度)的优点。另一方面，400则有着明显优于250的马力重量比，能够提供舒畅的骑乘体验。从2018年问世以来，Ninja 400便是靠着这点蝉联3年的400cc销售冠军。或许ZX-4R车系也会重现这个状况！？
