▲初代ZX-25R的汽缸头。虽然25R与4R车系同样采用DOHC 4汽门结构，但4R的进气门口径从18.9mm扩大到22.1mm，排汽门口径则从15.9mm扩大到19mm。
25R与4R车系的车架，实在是说不出有哪里不同，从车身尺寸来看，4R车系比25R车系长了10mm，但相信这只是原厂配胎尺寸造成的差异。此外，4R车系似乎也比25R车系宽了15mm，原因不明，但仔细比较便能发现把手端子尺寸有所增大。
两者的前叉都是直径37mm的SHOWA SFF-BP前叉。刹车系统也都是采用活塞尺寸上侧32mm/下侧30mm的辐射式对向四活塞卡钳，不过碟盘设定则有所不同，25R为310mm单碟，4R则为290mm双碟。
后避震器形式皆为水平式多连杆，后刹车则为220mm碟盘搭配尺寸为38mm的单活塞卡钳。避震器行程方面，前叉行程皆为120mm，后避震器行程则分为「R」版的116mm，以及搭载BFRC-lite避震器的「RR」版的120mm。
原厂配胎部分，25R与4R皆标配DUNLOP GPR300。尺寸方面，25R为前110/70R17 54H、后150/60R17 66H，4R则为前120/70ZR17（58W）、后160/60ZR17（69W）。可以发现轮胎的荷重指数与速度记号有所不同，且4R车系的轮胎性能明显更上层楼。
