▲Giant TCR Advanced 2是一款值得考虑的圈刹公路车｜Russell Burton
●经过测试，人民币15800元
●出色的骑行表现和性价比
●圈刹车型配备完整的105套件，M码整车7.9Kg
Giant TCR似乎永远存在于年度榜单中，它的每一代更新都给我们留下了深刻的印象。在我们的2018年度自行车测试中，它的前辈版本获得了最佳的评价。
Advanced 2车型配备了非常优秀的碳纤维车架，车架等级仅次于顶级Advanced SL，并且装备了完整的Shimano 105套件。
TCR是一辆操控非常灵活的车，当然骑行体验也非常舒适。值得一提的是，它原装采用了真空胎系统，最大可以兼通28mm胎宽的外胎。
Kinesis Tripster AT｜评分：4.5
▲Kinesis Tripster AT名称中的AT代表全地形。｜Robert Smith
●经过测试，整车1,850英镑 （约合人民币15500元）/ 车架组800英镑（约合人民币6700元）
●最大兼容38mm胎宽，配有效果出色的挡泥板
●优秀的性能掩盖了11Kg的重量和坚固的构造
●可调几何
由于其名称中的AT部分表示全地形，因此你会在Kinesis Tripster AT上看到高达45mm的后上叉空间。但是因为增加了超宽的挡泥板，使得这辆车最大仅能容纳38mm胎宽。原车选用了Schwalbe G-One外胎，以在满足公路骑行的同时，也可以应对轻型Gravel骑行。
Kinesis的铝合金车架和碳纤维前叉提供了可调的几何形状以帮助你满足不同风格的骑行选项，你也可以选择装载驼包和大水壶以进行更长时间的旅行。整车选用的SRAM Apex 1x套件也为你提供了很大的齿比范围，加上坚固的车架和优质轮组进一步增加了这辆车的可靠性。Tripster AT的重量为11Kg，并不轻，但就骑行体验而言并不会感觉到这款车架有这么重。
Rose Pro SL Disc 105 ｜评分：4.5
▲Rose Pro SL Disc可以做很多事情而不需要你进行很大的投资。｜Matthew Loveridge
●经过测试，1,451.20英镑（约合人民币12180元）
●铝合金车架具有优质的外观和功能
●充足的轮胎间隙
●沉稳的骑行体验
Rose Pro SL铝合金车架的焊缝极为光滑，你可能会误认为它是碳纤维车架。而更新后的车型则配备了更轻、更舒适的新前叉。车把部分有着接近完美的内走线设计，以搭配其优雅的外观。
Rose做大可以容纳32mm胎宽，采用桶轴结构。这辆车即使在快速、颠簸的下坡中，骑行表现也很平稳。不过在这辆车上，你不能选装挡泥板了。
这辆车同样也有着不错的配置，配备应用广泛的的Shimano 105油碟套件、DT Swiss 轮组和28mm宽度的马牌外胎。较小尺码的整车配有650b尺寸的轮组，以在各尺寸间获得更一致的视觉效果。
Van Rysel EDR AF｜评分：4.5
▲Van Rysel EDR AF具有极高的性价比。｜David Caudery
●经过测试，人民币7499.9元
●全套Shimano 105圈刹套件搭配RS100轮组
●充满活力的骑行和充满让人信心的下坡体验
Van Rysel EDR AF使用圈刹而没有采用碟刹，但仍配备了完整的Shimano 105 11速套件，其制动效果比许多线拉碟刹更好。比其一代更大的飞轮更有助于爬坡。
整车搭配坚固的RS100轮组搭配正新外胎，可以容纳28mm胎宽。骑行感觉充满活力且令人兴奋，Van Rysel的下坡实力同样给我们留下了深刻的印象。
Vitus Zenium Tiagra｜评分：4.5
