2020年虽然经历了一起百年难遇的重大疫情，但中国也完成了一项壮举，那就是中国已经实现了脱贫。要想富先修路，为了解决山村人民的贫穷，中国在云南地区修建了一条隧道，他被称之为大柱山隧道。
此消息一出，瞬间令外国的地质专家感到惊叹，他们为了确定这一消息的增加，亲自前往云南进行观测，最后他们得出了一个结论，便是这里的土质不适合修建隧道，即使耗费几千亿也是白费，中国有这么多的钱，不如给他们。面对这样的质疑，中国工程人没有多说话，他们要用自己的实力证明这项看似不可能完成的任务，中国人一定会将其完成。
2008年这个不可能完成的任务开工了，刚开始定的工期为5年半，但修着修着便发现它的施工环境实在是太恶劣了，最终将时间调整为8年，增加了两年半，看似不算什么难事，但谁知在八年的基础上，又增加了5年，也就是说该隧道的行程一共花费13年的时间，而这也被众多工程人认为是最难掘进的隧道。
为什么说这是最难的呢？大柱山隧道工程的难点在于它的土质问题。云南气候常年湿润这里的土质也不如其他的地方坚硬，溶洞暗河随处可见，稍不注意就会遇到突水突泥等地质灾害。
如果计算不精准，那么就会引起连锁反应出现岩爆现象，更何况隧道穿越1.27公里，还有煤系地层里面含有瓦斯气体。众所周知，瓦斯都是一种有毒气体，人一旦吸入便会死亡，这个是给隧道掘进工程增添了难度。
修建其他隧道时，为了减少工期，工程队一般会通过两头的方式进行掘进，最后在中间进行对接，但由于云南地区的地势复杂，修建一条大理到瑞丽的隧道，并不能双头掘进，所有的工程人员只能聚集在一头。这里的修建难度。只会比想象中更大，只有工程人小心，小心再小心才能缓慢向前。
在这样困难的状况下，我国工程人员用了13年的时间将其完全修好，2020年已全面贯通，计划在2021年正式投入使用，这条隧道一共长14,484米，最大埋深达到了995米，这是所有工程人的智慧结晶。此隧道贯通后，毫无疑问又引起了西方专家的赞叹，此前他们说的话已被全部打脸，中国耗费千亿修路并不是做面子工程而是真心实意的为民众着想。
云南瑞丽这个城市的名字并不陌生，在新冠肺炎疫情期间，为了阻止缅甸感染人员偷渡过来，在瑞丽修建了绵延数百公里的边境线，密密麻麻的铁丝网和监控器，时刻保卫着云南边境人民的安全。修建该隧道也是如此，大理到瑞丽需要通过南昌将迎江，漾鼻，高黎贡山等，虽然在一个省，但这其中的艰难险阻不言而喻，对于我国边防人员来说也会增加难度。
但是现在这条隧道打通后，大理到瑞丽的时间大幅度减少，这对保卫我国边境稳定有着重要的意义，即使有情况发生增援，也可以在极短的时间内到达。
中国与多个国家相邻，但我们通常会将注意力放在欧美等国家，却会忽视东南亚，南亚，中亚的一些小国，殊不知这些国家的存在也将是促进中国经济发展的有力助手。俗话说远亲不如近邻，中国也得和周边国家搞好关系不是？
从经济上来看，丝绸之路并不是个别国家和个别地区的福利，在现代社会中，如果运用得当，它将重塑古代南方丝绸之路的辉煌，而这也可以进一步凸显云南面向东亚，东南亚开放的桥梁和纽带作用。沿线地区都发展起来了，民众何谈没有美好的生活？而这些都是在路没有修好之前，想都不敢想的。
大柱山隧道的完工再次让世界看到了中国修桥架路的本事，而这再次坐实了基建狂魔的称号。脱贫不易返贫易！无数扶贫干部将这一方土地带出贫困，在2021年后要做的就是如何不让这地区再次陷入贫困，毫无疑问大柱山隧道的修建和通车稳定了农民的财富，他们的农产品即使在家门口，也可以面向整个世界。
