图为大柱山隧道
最近几年以来，中国开展了不少极具难度的基建工程，其中几项工程甚至因为超高技术难度而闻名世界，在这之中，有一条长达14公里的铁路隧道，中国耗时12年时间才将其修成，但世人均未就此攻击中国基建实力不足，反而还让无数人敬佩，据了解，这条中国花了12年才修成的隧道，就是大瑞铁路的重要控制性工程大柱山隧道，该隧道花了这么久才修成，究竟是什么情况？大瑞铁路，指连接中缅国际铁路的西线通道，是未来泛亚铁路大通道的关键线路，全线桥隧比例达75%，施工难度极大。
图为大柱山隧道要穿越的横断山脉
大柱山隧道的修建之所以如此缓慢，主要还是因为隧道位于世界上著名的基建禁区，即横断山脉之间，之所以说这里是世界基建禁区，与其复杂地质构造有关，由于板块移动异常活跃，横断山内的岩层十分破碎，这也导致了大量地下水向下侵蚀，并形成大量溶洞跟空腔，在破碎的岩层中，甚至还隐藏有多条暗河，所以别看横断山脉从外表上看是一座山脉，其实它是一座“大水箱”，再加上活跃的板块移动，一旦施工破坏了岩层稳定，这座“大水箱”就会破裂。
由于在横断山脉上施工存在着大量技术难题，因此中国前几年并未在横断山脉中修建大规模的基建工程，但现在形势早就不一样了，近年来，随着中国与东盟国家的经济合作逐渐紧密，中国将基建重心逐渐放至西南边境，而缅甸作为未来对接印度洋的重要节点，自然对中国有着重要的经济意义，大瑞铁路也因此上马，而要修成大瑞铁路，就必须修建大柱山隧道，并由此打通整座横断山脉，连接昆明与缅甸皎漂港。
图为大柱山施工过程中涌出的地下水
尽管有了需求，同时中国基建技术也比以前有了很大进步，但要真正打通横断山脉仍然相当困难，施工团队首先遭遇的便是积水问题，由于施工前期对地下水水量估计不足，工程前期进度极其缓慢，在燕子窝断层以及水寨断层段，最大涌水量甚至达到了恐怖的1.22万立方米，即便是重达20吨的挖掘机，也被如此大的涌水量冲到40米外，而在地下水不断喷涌而出的同时，隧道内的地热源也在将整条隧道变成“桑拿房”，在温度最高时甚至可达40度以上。
高温再结合不断喷涌而出的地下水，几乎将整条隧道打造成了天然的“桑拿浴场”，在这种情况下，中国施工队当机立断，决定采取超高压聚合注浆施工方案，边排水边注浆，隧道内建立了5个泵站，24小时不间断向外抽水，这种方法虽然“笨”，但在这种环境下，笨方法是唯一的解决方案，从燕子窝断层到水寨断层这一段156米的路程，施工团队用了26个月的时间才打通，对于隧道内高温的问题，施工团队则使用了专门针对隧道施工的制冷机，将温度控制在32摄氏度，并不断轮换施工工人，最终才越过了整条隧道经历的第一条断层。
图为大柱山隧道施工现场
光越过第一条断层就耗费了近4年时间，这也不难理解，为什么全长只有14公里的大柱山隧道，花了11年时间都还没有贯通，不过好在目前施工团队已经克服了所有的难题，大柱山隧道也将于近期彻底贯通，大瑞铁路也将于今年实现通车，凭借着这条铁路，中国的经济发展将逐步走入快车道。
