△ 渭南的地理位置
在漫长的历史上，渭南的政治经济中心原本在大荔县，正好是中部，方便辐射四周。
清朝在此设同州府，府衙就在大荔县。县城门有一副对联“二华关渭水，三城朝郃阳”，包括了今天渭南的大部分地区。
那时的渭南县，因处于渭河南边得名，只是与临潼交接的一个小县城，属于西安府管辖。
民国时期，陕西采用行政督察专员制度，在陕西东府设第八行政督察区，行政公署也驻大荔。此时，渭南县并入第八行政督查区，奠定了今天渭南区域的基础。
1933年，陇海铁路潼关至西安段通车，渭南县是中间的重要站点。借助交通优势，县城迅速发展起来，成为周边货物和人群的集散地。
从东边来的商贾和本地的工商业主，相继在渭南火车站附近开办工厂，兴建起商业店铺和粮食集市。到了1940年代末，县城居民达2406户、11230人。
随着经济中心从大荔南移，政治中心也开始转移了。1949年后，国家在渭南设专区，专员公署驻渭南县。
△ 渭南老城，刻有“三秦要道，八省通衢”
就像“火车拉来的城市”宝鸡一样，渭南的发展也得益于铁路，并提升了“渭南”这个名字的地位，开始代表一个更广大的地区。
否则，“同州”二字更适合用作市名。
渭南专区鼎盛时期，辖15个市县。今天的铜川市，西安的临潼区、蓝田县，都曾属于渭南。
1983年，全国行政区划大调整，临潼和蓝田，并入西安市。有一个说法是，因为临潼发现了兵马俑，眼看着旅游业要发展起来，被西安抢了去。
还有人开玩笑：如果不是因为华山离得稍远，现在华山也成了西安市的了。
在失去了临潼后，渭南市区直接与西安接壤，且偏于西南角，这样不仅不利于对其他区县产生辐射，反而方便了西安的虹吸效应。
1994年，渭南县改名临渭区。西边是大哥西安市的地盘，渭南市主城区要想发展，只能东扩。于是在2015年，又把东边的华县改为华州区，纳入市区范围。
△ 今天的渭南行政区划
而对于渭河以北几个县的人来说，和西安的关系也比渭南更亲。因为从那里到渭南市区的距离和去西安差不多，所以他们购物、就业，更愿意去西安。
到了过年办年货时，一辆大巴车直接从村子拉到西安纺织城，卖完了再送回来。后来，高速公路修通了，去西安可以走高速，去渭南走的是国道，就更不想去了。
而位于东北角的韩城人，和黄河对面的山西更近，买东西办事更愿意去山西。
所以，很多渭北的人，一辈子也没到过渭南市，但毫不影响生活。
渭南市区就这样被冷落了。
时间长了，连渭南市本地的人也没自信了，当问他们是哪里人时，会犹豫下：
“哦……额四西安的。”
渭南也有过高光时刻。在历史上，这里就像今天的北上广一样受人羡慕。
农业社会，土地好才是王道，而渭河冲击平原土地肥沃，水源充足，是陕西的粮仓。吸不尽的面条，吃不完的馍馍，嘹咋了。
但因为靠近黄河，渭南在现代曾为国家付出了很大的牺牲，一定程度上影响了发展。
那是1950年代，国家决定治理黄河，一劳永逸地解决下游水患。方案是在三门峡修建水库，筑坝拦沙，从而减轻黄河对下游地区的冲击。
水库将淹没农田207万亩，移民60万，是一项巨大的工程。关中平原大片土地将成为泄洪区，首当其冲的就是渭南。有专家反对这个方案，陕西省也不同意。
但是当1955年，治理黄河被提到“黄河清，圣人出，圣人出而天下治”的政治高度时，就没人敢说什么了。1957年4月13日，三门峡水利枢纽工程开工建设。
大批居民离开世代居住的河谷，去往他乡，有的被迁往宁夏、甘肃等偏远地区。潼关古城属淹没区，全部搬迁。
1960年，三门峡工程建成，开始关闸蓄水拦沙。但仅一年半时间，水库就淤了15亿吨泥沙。淤泥向上游延伸，连渭河的入黄口都要堵住了，甚至威胁到西安。
从无水患的渭河，开始流水不畅，不得不修筑防洪堤。关中平原地下水因为无法排泄，造成土地盐碱化，农业大量减产。
工程失败了。为解决问题，又在三门峡大坝上凿开大洞，让泥沙流出去，才缓解危机。
