路径依赖理论
“轨距源于马屁股”经常被用作路径依赖理论的案例。
「路径依赖」（Path－Dependence）是一个经济学名词，它的特定含义是指人类社会中的技术演进或制度变迁均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径（无论是“好”还是“坏”）就可能对这种路径产生依赖。一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去。
第一个使“路径依赖”理论声名远播的是道格拉斯·诺思，由于用“路径依赖”理论成功地阐释了经济制度的演进，道格拉斯·诺思于1993年获得诺贝尔经济学奖。
“路径依赖”理论被总结出来之后，人们把它广泛应用在选择和习惯的各个方面。在一定程度上，人们的一切选择都会受到路径依赖的可怕影响，人们过去做出的选择决定了他们现在可能的选择，人们关于习惯的一切理论都可以用“路径依赖”来解释。
地铁大多采用与铁路一致的轨距
成熟的工业系统的一个特点就是模块化和通用化，放在轨距上也是一样的道理。
最简单的就是车辆本身的运输。虽然一般情况下地铁、高铁和普速运行是运行在不同的线路，但他们并不是永远各行其道的。地铁出厂后多数是通过普通铁路运送到运营线的。↓↓
如果不使用统一轨距，那就全部得这样运↓↓
