飞机滑行减速时，主要凭借的是机轮刹车进行减速。
这和我们的理解一样，就是通过沙面摩擦，使轮胎转速迅速降低，只不过整个系统更为复杂。
除了机轮刹车以外，飞机上还有一个叫“扰流板”的装置，它可以通过改变空气流动，增加飞机向地面的压力，从而增大摩擦。
根据相关资料显示，在整个刹车过程中，机刹发挥了70%的作用，扰流板起到了20%的作用，而反推装置仅占10%。
所以说，反推装置失效，并不意味着客机就失去了安全性，其实很多客机上的反推装置，一直都是处于关闭状态的。
有的客机上，甚至都没有配备反推器，从这方面来说，我们的国产C919，其实更高配一些。
更何况，这是国产的第一架大飞机，有些小毛病的出现也是意料之中，东航能够及时发现并进行检修，更是表明了对乘客安全的负责。
更何况，这次出现问题的发动机，并不是国产制造，而是由CFM公司生产，这是一家由美国、法国合资的企业。
但也正是这个看似不起眼的“小问题”，却揭露了国产制造大飞机的困难局面。
