1949年底中国铁路图（图片来自网络）
3.新中国铁路发展史（1949-2022年）新中国成立时，全国2万余公里铁路布局偏于东北和沿海地区。新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路（1936年，国民政府成立成渝铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺）。1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工。全长505公里，是新中国成立后建成的第一条铁路。此后相继修筑了宝成铁路（1952年动工，1958建成通车）、成昆铁路（1958年动工，1970年建成通车）、陇海铁路（1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成）、大秦铁路（1985年动工，1997年建成通车）、京九铁路（1994年动工，1996年提前通车）、青藏铁路（分两期建成，一期工程1958年开工，1984年5月建成通车；二期工程2001年开工，2006年全线通车）等。
2003年10月12日，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时200公里，最高时速为300公里。2008年中国第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路投入使用。2009年世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线投入使用。2011年6月30日，京沪高铁开始正式运营。此后，中国高铁里程不断增加，中国高铁网络在中国越来越密，高铁路网从2008年的“四纵四横”到2016年的“八纵八横”。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。
中国历年高铁通车里程（2003-2022年）（图片来自网络）
2022年底中国铁路营业线路图（图片来自网络）
4.中国铁路十四五规划在2022年国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，提出铁路营业里程将从2020年的14.6万公里发展为2025年的16.5万公里；其中高速铁路营业里程将从2020年的3.8万公里发展为2025年的5万公里。十四五期间规划的高铁有江苏南沿江高铁、福州至厦门高铁、济郑高铁、黄昌高铁、广州至汕尾至汕头高铁、贵南高铁、玉宁高铁等众多高铁规划。届时，山东聊城，广西河池，四川阿坝，广西玉林、四川巴中，甘肃武威，宁夏石嘴山，吉林通化、白山，陕西铜川、延安，内蒙古巴彦淖尔，湖北荆门，贵州兴义等多个地市将结束不通高铁的历史。
中国高铁规划建设图（图片来自网络）
结束语中国的铁路发展，经历了150多年。从最初的“拒绝者”蜕变成今天的“领跑者”。中国铁路从无到有，见证了中国百年巨变。中国人民坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，中国铁路走出了一条具有中国特色的自主创新之路。依靠自主创新，中国高速铁路后来居上，处于世界领跑者地位。相信依靠中国人民的勤劳智慧，依托中国广阔的土地与巨大的国际国内市场，中国未来的铁路发展将更加辉煌。
