封面新闻记者席秦岭 徐湘东 肖洋
再过11天，成都天府国际机场即将正式投入运行，成都将正式拥抱“一市两场”运营俱乐部。
就在航空圈为此欢呼雀时，从凉山传出重磅消息：将升级扩建青山机场，新建2座民用和6座通用机场。9座机场将形成空中枢纽，各县市间坐飞机往来成为现实。有自媒体惊呼“2030年全部建成通航！”
6月16日，封面新闻就此向凉山州发改委相关负责人求证时，对方谨慎表示，这只是十三五的规划，目前重点推动的是会东机场，盐源机场和甘洛机场尚处于选址阶段。不排除后期，根据实际情况，在凉山布局的机场数量有变的可能性。而2030年全部建成通航只是一个愿景。
已经投运的青山机场
好提劲
网传凉山将拥有9座机场，2025年50条航线
当地网络传播的消息称，9座机场分布在凉山的东西南北中。其中，3座民用机场是西昌青山机场，会东和甘洛机场，6座通用机场是木里、盐源、昭觉、雷波、冕宁和宁南机场。
除了已经运营多年的青山机场外，“十四五”期间，凉山力争建成会东和甘洛2座民用机场，新建盐源通用机场。
届时的凉山机场密布，加上升级扩建青山机场，目标是力争到2025年达到50条航线，使之成为口岸机场；到2030年，努力实现规划编制的8座机场全部建成通航。
该消息还称，目前，会东机场是全省民用机场推进最快的机场，正在申请配置建设资金和对接军方签订协议等。
凉山州发改委
只有会东机场进入实质阶段，多机场会带动区域经济发展
6月16日，封面新闻就此向凉山州发改委相关负责人求证。
电话那头，这位负责人对此表现得很低调。他说，凉山9座机场是十三五的一个规划。目前，只有会东机场有实质性进展，还处于预可研阶段。至于甘洛机场和盐源机场，才处于选址阶段，目前正在收集气象信息和观测中。
规划中会东机场总体方案布置图
对于2030年规划编制的8座机场全部建成通航的展望，他表示很谨慎，认为只是一个愿景，但当地会努力去推进。
凉山彝族自治州位于四川省西南部， 全州幅员辽阔，面积多达6.04万平方公里，辖16县1市。规划中，这样的区域布局9座机场，是否有点密集？
对此，这位负责人表示，在四川，其它城市也都布局有多个机场，这并非凉山特色。
他认为，如果这些机场都投入运营了，会带动整个凉山的区域经济发展。比如，交通运输多样化了，凉山地区对外联络和对外交流就会更加容易。而飞机的进入，对于发展当地物流业，尤其是地域面积大、交通不发达的地方来说，可促进当地农产品外运，对乡村振兴也大有裨益。
规划中的会东机场
当然，如果这些机场都建起来了，凉山还面临一个客源培育的问题，这都需要一个过程。
布局6座通用机场
将主要用于应急抢险、救援和旅游业发展
规划中，在凉山布局了木里、盐源、昭觉、雷波、冕宁和宁南机场六座通航机场。
这些通航机场的主要用途有哪些？
据了解，凉山地质构造复杂、地质环境脆弱，降水不均衡且夜雨居多，再加之近年来人类工程活动强烈，造成了当地地质灾害风险较大。
近年来，冬春季节是我省森林草原火灾的高发期，而凉山所处的攀西地区则是我省森林草原火灾的高发地。按照《全国森林火险区划等级》划分，凉山有12个Ⅰ级火险县，5个Ⅱ级火险县。如今，凉山地区的灭火、救援，直升机都冲在了第一线。
直升机灭火 四川森林消防供图
当然，五彩凉山也是当地的一大旅游招牌，这个区域生态旅游资源绚丽多彩，邛海泸山、泸沽湖、西昌卫星发射中心等闻名中外。如果能坐着飞机游览凉山，饱览凉山风光也是很多游客的心愿。
这位负责人透露，除了客运机场外，6座规划中的通航机场将应用于凉山地区的应急抢险、应急救援和旅游等领域。
美丽的美姑自然风光
如此看来，未来，这片土地上的应急抢险和应急救援将会更加有力，而坐着飞机近距离欣赏大美凉山风光也不是梦想。
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