《安海志》援引《清源旧志》称：“其长八百十有一丈，广一丈四尺，疏为水道三百六十有二，自为记，榜曰‘安平桥’。”
据泉州市文博研究员黄真真介绍，安平桥共有石砌桥墩360座，有长方形、单尖船形、双尖船形等式样。桥墩之间横架巨型石板作为桥面，每条石板长5—11米，是中国现存最长的古代跨海梁式石桥。长久以来，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。
桥墩之间横架巨型石板
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安平桥比泉州洛阳桥的建造迟85年，桥却比洛阳桥长得多。它吸取了洛阳桥的建桥经验，同属于“长桥浅基”的梁架式石桥，但又不照搬其经验。
安平桥桥体为东西走向，桥面为石板铺就。
安平桥的桥墩基础，不但采用以往普遍使用的“打桩基”，而且还采取更为科学的“睡木沉基”法，也叫卧椿沉基。这是继洛阳桥的筏形基础后又一可贵的创造。由于安平桥建造时，港道水深泥烂，抛石容易陷下散落，浪费大量石材，于是聪明的泉州人想出了卧椿来巩固基础的办法。
具体的做法就是在泥滩上将椿木平列分层交叉，然后垒压上大石条，随石条的加高，重量不断增大，木头排便渐渐沉陷至港底的承重层，从而奠定桥墩的基础。
“睡木沉基”法既简便，又省工省料，这是泉州人民在大量桥梁建造实践中积累、发展出来的先进技术。“睡木沉基”可使桥墩建在坚实的基础上，增强桥墩的坚固性。
