今天，引江济淮二期工程也全面开工，预计工期5年，工程建成后，为沿线的工农业生产和当地高质量发展提供源源不断的新动力。
百里清水走廊润泽中原大地
总台记者 齐鹤：我现在位于安徽和河南交界处，河南周口郸城县的袁桥泵站，我身边流淌过的就是从安徽流入河南的长江水了，这里是引江济淮工程进入河南之后的第一级提水工程。长江水从安徽枞阳出发，经过巢湖、江淮分水岭后，一路走来，通过西淝河来到豫皖边境，然后通过泵站提水，汇入河南境内的清水河，也就是我身边的另外一条河流。
进入河南之后，引江济淮工程是什么样的呢，我们通过眼前的这个工程示意图来看一下。简单来说就是，“两条河流、三条输水管线、四座蓄水库、五座泵站”。
河南段输水线路干线总长度为187.98公里，其中有124公里都是管线，也就是说河南段的工程有三分之二是埋在地下看不到的，要实现江水从低往高处流，要实现百公里的远距离运输，靠的就是泵站了。
我们通过航拍可以看到，百里清水长廊穿越农田、村庄，调蓄水库也引来许多水鸟，给豫东大地增添了许多灵动的气息。这是看得到的环境变化，同样还有看不见的环境变化。通水之前，河南省豫东地区经济社会用水主要依赖地下水，水源结构单一脆弱，由于水资源严重不足，区域内的地下水超采现象普遍，已被河南省政府列为地下水禁限采区域。现在，外来的调水不仅可以满足这里的城乡居民用水，也可以解决因为地下水开采带来的环境问题。
引江济淮工程将带来哪些变化？
在引江济淮工程建设之前，淮河中游与长江中下游地区没有直通航道，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河。而依托引江济淮工程打造的江淮运河，正在改变这一局面。
引江济淮工程建成后，将结束淮河中游与长江中下游之间水运不畅的历史，千吨货轮可直接通江达海，缩短航运里程200~600公里，大大提高航运效率，降低运输成本。
水利部水利工程建设司一级巡视员 赵卫：将有效地缓解淮河流域皖北和豫东15个市、55个县市区、5000万人口的水资源短缺问题，还将沟通江淮航运，形成与京杭大运河平行的水运第二条大通道。
从促进贸易、扩大消费来看，北方的粮食和煤炭，南方的建材和水泥，都可以借助引江济淮这个航道来进行交易。另外，由于工程的建设拉动，沿线各地的港口布局、城镇建设和产业振兴，都有了新的发展路径。
