作者：萨沙
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9月30日南京长江大桥部分建成通车：1967年中国自行设计的争气桥
历史上的今天，1967年9月30日南京长江大桥铁路桥部分建成通车。
在民国时期，南京是首都，重要性不言而喻。
这里有两条重要的铁路，一是连接杭州、上海、南京的所谓京沪铁路。它横穿中国最富裕的长江三角洲，非常重要；
二是著名的津浦铁路，从天津到南京，在徐州与陇海铁路相接，进而可以开往全国各地。
很快，国民政府就发现了一个重大的问题。
京沪铁路是在长江南岸，而津浦铁路则是在长江的北岸，中间相隔着长江。
火车到了南京，就必须改为轮船水运，严重影响了运输效率。
南京的长江水面宽阔，水流湍急，使用船运是很慢的，一般需要至少2个小时的运输时间。
这还仅仅是运输过江的时间，没有算上卸车和装车的时间。
大家都知道，将一列火车卸车装车至少需要好几个小时。
这样一折腾，每次就为了过*要花费一二天的时间。
1933年，国民政府绞尽脑汁，采用了新式的栈桥轮渡，也就是将整个车厢用船只运输。
这样就省去卸货装货的时间，效率大大提高。
即便如此，这种运输也需要半天时间。
船运方式是铁路的瓶颈，严重影响了铁路运输的效率。
到了建国后的1958年，轮渡从抗战前的20班提高到100班，将运输时间提高到2个小时，仍然不够使用。
显然，修建铁路桥是唯一的解决方法。
