从成都地铁1号线筹备
到成都轨道交通串联成网
迈入大线网运营时代
郑洋12年一路随行
从筹备路上的一块“砖头”
到成为全国职业技能大赛的领队“老司机”
再到客运创新中的领头人
责任催促郑洋重装上阵
八方统筹百般服务
他以一己之力
书写了一段“成都工匠”传奇
20年砥砺奋进
首次全国技能大赛之旅获团体第二名
1996年，郑洋从学校毕业后，进入成都铁路局成为一名火车司机，这一干便是14年。14年间，他始终保持虚心学习的态度，努力提升自身综合素质，掌握司机岗位的必备技能，为厚积薄发打下坚实基础。
2010年1月，32岁的郑洋怀着对未来的憧憬，入职正在筹备中的成都地铁，成为成都地铁运营公司调度指挥中心的一名行车调度员。“从火车司机到地铁行车调度，有很大差别。”郑洋说，“以前是保障一整列车的安全，调度则负责线路所有车辆、车站的安全，责任更大、担子更重。”因此，他格外认真负责，对于全局把控也格外严谨，用无数个日日夜夜的坚守与护航，换来地铁的安全运营、乘客的放心出行。
此后，他凭借着良好的业务技能，从调度转至行车管理、客运管理等岗位，用奋斗的青春助力“加速成网”攻坚战。
20年时间，让郑洋蜕变为业务熟练的“老司机”，开始指导司机新人。2016年，在中国技能大赛第八届全国交通运输行业轨道列车司机职业技能竞赛中，郑洋带领成都地铁团队代表四川赛区首次参赛，便取得了团体第二名的好成绩。
荣耀的背后，是披星戴月的辛劳与刻苦。那时候的他，肩负的不仅仅是成都地铁正线行车的安全工作，还要在工作之余抽出时间带领参赛选手们熟读涵盖驾驶员的基础理论、列车应急故障处理、正线行车、列车救援、标准化作业等共计200多页的专业复习资料。
“因为是首次参赛，无经验、无技巧，应试技巧、训练方法全靠摸索，那段时间，总是奔走在各个车辆段，感觉休息是一种奢望。”郑洋说，“不仅如此，去郑州参赛时，还要克服不熟悉列车、不习惯餐食、天气寒冷等困难。”
参赛时是11月，北方的气温已经开始下降，参赛的一周，由于水土不服，3人都开始拉肚子。“但就是在如此困难的情况下，我们还是夜以继日的积极备战、全力以赴的披荆斩棘，进行模拟训练。”汗水与辛苦的浇灌，终于开出了美丽的花朵，大赛取得了团体第二名的好成绩，为所有正在拼搏的成都地铁人送上了一份令人满意的答卷，也为所有支持、信任、期待的四川老乡们传递了佳音。
