办公楼
随着工厂规模不断地扩大，121工厂成为天门的龙头企业和纳税大户。厂区建有职工安置区、医院、学校、电影院、市场等生活配套，121工厂周边也逐渐形成繁荣的集市，后来121也就取代了龙尾山这个地名。
2005年，121工厂整体搬迁至武汉东西湖区吴家山台商开发区，并与原江汉石油机械厂合并，成立新的第三机械厂。随后原121厂区移交天门。
闲置厂房
为利用好厂区资源，天门在121工厂周边设立龙尾山工业园，大力招商引资，但仍难扭转颓势。曾经繁荣一时的121厂区和 121集市逐渐走向没落。
时至今日，121厂区闲置的大量厂房、办公楼以及职工安置房区域都空空如也，没有得到较好的利用，令人惋惜。
就在我写稿前几天，传闻龙尾山社区（原121厂区）多宗土地被神秘企业以巨额购入，土地使用性质为商住，具体详情无从查询，希望这是一个好的开端，能够把这一带盘活起来。
运动场旁极富年代感的建筑
天门火车站长荆铁路天门站位于皂市镇红花堰村附近，是天门第一个火车站，建于2002年。天门站是长荆铁路一座客货两用的四等车站，规模为2站台、3台面、5股道，每天经停列车8趟次。天门站隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，往东距汉口站112公里，往西距荆门站132公里。
天门站的位置比较偏，可能很多天门人都不知道。它距离皂市镇区2公里，而距天门市区却有28公里。天门站规模虽小，来乘坐火车的也不多，但天门站的设立对于天门来说意义非凡。在此之前，天门境内没有国道和高速公路，也不通铁路，交通极为受限，经济发展停滞不前。寻求交通上的突破，是几代天门人的梦想。
天门火车站
天门火车站的设立，结束了江汉平原北部不通铁路的历史，由天门站引出的江汉货运铁路，连通江汉平原其它两个兄弟县市仙桃和潜江，为优化江汉平原货物往来和经济发展起到了一定的作用。
继天门站之后，经过不懈的努力，天门境内相继开通了随岳高速、武荆高速和汉宜铁路天门南站，交通状况不断改善。如今，离天门城区更近的沪渝蓉高铁（原沿江高铁）和武天宜高速公路已经开工，建成通车指日可待，天门未来可期！
据悉，沪渝蓉高铁开通后，天门高铁站将正式命名为“天门站”，而位于皂市的这座四等站，也是天门第一个火车站，将更名为“皂市站”。
