根据公布的福州市域轨道网络方案，共有6条线路，约259km。具体如下：
S1线，从福州火车站至江阴港城，总长65.4公里，车站14座，平均站间距5.03公里。功能为主城区至福清快线，进城利用F1线。建议市域A型车。
S2线，福州火车南站至连江/物流城，长53.9公里，功能为福州城区至连江方向市域放射线，福州南至连江部分利用既有铁路。建议市域D型车。
S3线，松下站至福清西站，全长34.7公里，车站12座，平无站间距3.15公里，功能为滨海新城至福清城区市域放射线，建议市域A型车。
S4线，福州西站至永泰，全长39.2公里，车站10座，平均站间距4.36公里，功能为福州城区至永泰市域放线线，建议市域A型车。
S5线，闽侯至闽清，全长32.7公里，车站7座，平均站间距5.45公里，功能为福州城区至闽清市域放线线，建议市域A型车。
S6线，福清站至龙高半岛，全长32.8公里，车站8座，平均站间距4.69公里，功能为福清至龙高半岛市域放线线，建议市域A型车。
祥谦至福清S1线将建轻轨？
《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》指出，未来主城区与外围福清、永泰、闽清、连江城区中心基本实现60分钟可达。其中，福清与闽侯、福州城区的重要交通线路，即为此前官宣的祥谦至福清的福州市域轨道交通S1线。目前，闽侯祥谦片区已经开始了S1线相关征迁及工程建设工作，其中，更是透露出重要信息！
福清S1线路走向示意图
在“福州交建”微信公众号今年3月份发布的一篇推文中透露：“……东南汽车城大道（104国道）提升工程起点位于闽侯县祥谦镇峡南村与长乐交界处，接G104国道白改黑改造段；终点位于青口镇大义村大义中学附近，接闽侯大义至福清界白改黑段；……因道路中央要预留7米作为远期S1轻轨用地，为此，原规划路幅需要进行扩容扩幅，这导致S1线共线段征迁剧增。”由此可知：福州市域轨道交通S1线祥谦站至福清站或将采用轻轨设计,计划今年报批。
可预见方案道路断面布置图
看温州“S1” 展望福清未来
如果福州市域轨道交通S1线果真采用“轻轨”设计，未来将有什么样的出行体验呢？我们不妨从其他城市的类似轻轨线路，来设想一下福清S1线路的未来。比如温州，就有一条同名的“S1”线路——温州轨道交通S1线。从微博网友“万柳大肥喵”的博文配图中可以看到，温州轨道交通S1线采用高配的CRH6车体，最高速度100，站间距大均速快，间隔7-10分钟一班。
