虽然上海市曾经有过张江有轨电车,但是它并不是“现代有轨电车”,也不是真正意义上的轨道交通。而南京河西有轨电车才是现代有轨电车,北京、上海的现代有轨电车都是在其之后。
南京河西有轨电车列车的特点是运行于市中心区域,在这种情况下虽然本身也有着现代化有轨电车的里程碑意义,但是从路面占用、站距、车厢运力方面,这种市中心区域对于有轨电车的优势,其实发挥得比较有限。
在类似南京市河西地区这种市中心区域里面,主要的交通需求大约有两种:一种是长距离的地铁线路,一种是短距离的接驳车,现代有轨电车这种载客量较大的特征,其实并不能发挥出来优势。