2023年广西将开通的2条时速350公里的高铁为：贵南高铁和南玉高铁。
贵阳至南宁高铁（贵南高铁）是《国家中长铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，贵南高铁为广西首条设计时速350公里的高速铁路，广西段正线里程275.763公里，设环江、河池、永安、都安、马山、南宁北、南宁东7座车站。
南宁至玉林高铁（南玉高铁）为南宁至深圳高铁（南深高铁）的组成部分。南玉段线路正线里程190.22公里。设南宁东、六景、横州、兴业南、玉林北5座车站。
遗憾的是，广西这两条时速350公里的高铁并不互通。
根据2021年7月27日广西交通运输厅给网友“南宁北站是否与南玉高铁连通”问题中的答复：根据贵南高铁及南玉高铁的设计方案，贵南高铁和南玉高铁均接入既有的南宁东站，其中，贵南高铁从西端接入南宁东站南钦场，南玉高铁从东端简单接入南宁东站南广场。由于直接连通两条高铁对既有线改动大，迁改工程代价大，根据设计院预测及国铁集团鉴定中心专家审定，两条线的跨线车流较少，因此，两条高铁在南宁东站没有直接连通，南玉高铁往南宁北站的跨线车需在南宁东站换乘。目前，南宁东站设有专门的换乘通道，乘客无需出站就可以在站厅层实现便捷换乘。
有网友调侃，所谓“连通两条高铁对既有线改动大，迁改工程代价大”只是借口罢了，实际是为了提高南宁东站换乘率。对此你是怎么看待贵南高铁与南玉高铁不互通这一问题的？
