来源：曲靖日报-曲靖新闻网
预制钢筋结构。滕仕矿摄
施工中的可渡河特大桥。滕仕矿摄
本报讯(记者滕仕矿)可渡河特大桥100余米高的桥墩雄伟壮观,竹园隧道抽风机的声音响彻深谷,6000余人在五个标段的各个工地挥汗如雨,这是记者8月30日在宣杨(宣威至杨柳)高速公路建设现场感受到的。云南葛洲坝宣杨高速公路开发有限公司副总经理瞿钊介绍,明年2月10日前,宣杨高速公路除可渡河特大桥外其余路段基本具备通车条件。
宣杨高速全长48.198公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度25.5米,桥隧比46.97%。项目于2018年7月1日正式开工,分五个标段同时施工,计划于2021年6月30日完工,预算总投资71.05亿元。目前,工程已完成预算总投资额的72.68%。
自开工以来,项目公司克服疫情、地质灾害等不利影响,紧紧围绕项目总体目标,积极采取系列措施,确保做到组织有保障、技术有保障、工期有保障、资金有保障、质量有保障、安全有保障。至今年8月15日,全线路基挖填、桥梁下构、梁板预制架设及隧洞等主体工程已进入大干快干施工阶段。二期路面已开始场站建设,绿化工程已开始,交安、机电、房建施工单位已进场。尤其值得一提的是,跨度1150米、桥墩高100余米的控制性工程可渡河特大桥桩基累计完成100%、引桥下构完成95%,并已在紧锣密鼓铺设梁板;竹园隧道累计完成洞身开挖支护5242.8米,占设计总量7540米的69.53%。
瞿钊说,2020年是宣杨高速公路项目决胜之年,项目公司将带领各参建单位攻坚克难,“撸起袖子加油干”,进一步加大资源投入,合理组织施工,在确保质量和安全的同时狠抓进度,力争2021年春节前除可渡河特大桥外其他工点基本具备通车条件。
另据了解,与宣杨高速公路连接的贵州威宁境内的28公里路段也在同步修建中。
