安庆站
安庆站始建于2014年10月15日，于2015年12月3日投入运营。占地面积2万平方米，站台规模为7台9线。
安庆站站房外立面夜景照明设计方案提炼了徽派建筑的元素，将主体以白光均匀照亮，顶部勾勒出马头墙，营造淡雅清秀的水墨感受，吸收了黄梅戏中经典的“水袖”动作元素，在建筑挑檐的斜面，投以彩色光，展现黄梅戏中的水袖舞动、唯美绚丽的舞台效果。
马鞍山东站建于2008年12月18日，于2015年12月06日投入运营使用。马鞍山东站站房总建筑面积11642平方米，站场规模为3台7线。
马鞍山东站其立面设计以体现“跃动的马鞍”作为表现主题，将马鞍之意抽象提炼并进行现代演绎，运用大实大虚、空灵转折的建筑形态，在现代建筑中体现传统人文情怀。
宿州东站于2008年5月开建。2011年6月30日，随着京沪高速铁路开通而正式投入运营。宿州东站总建筑面积为23781.65平方米，站台规模为2台6线。
宿州是中国重要的商品粮基地之一，被称为“中原粮仓”，因此宿州东站在外观上呈“方盒型”，切合粮仓造型。在设计上，站房吸取了徽派建筑和汉代建筑元素，灰色外壁墙面上，刻着圆形镂空“窗花”。站房的方形立柱内、墙体则采用透明玻璃和金属屋面。
蚌埠南站建于2009年，于2011年6月随京沪高速铁路的开通而正式投入运营。蚌埠南站的建筑面积为20000平方米，站台规模为5台11线。
蚌埠南站建筑风格渲染了水的特性，外装修全部采用玻璃幕墙，晶莹通透，清新明亮，在阳光下闪烁着点点微光，体现了车站柔的特性。蚌埠南站也有刚的一面，站房的屋盖是个灰白色的矩形体，稳重端庄。雨棚的棚面支撑体系采用连续的V形钢构架相连接，形成多个左右拉长的W形，让人感觉到一种锋芒和锐气。
