近几天随着京港高铁赣深段正式开通运营，江西的南大门――赣州上了新闻热搜近几天。赣州还将有一条高铁大动脉准备开建，这条线路就是厦渝高铁长沙至赣州段。
长赣铁路，又名长赣高铁、长赣高速铁路，位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州西枢纽站。长赣高铁正线全长429.48 km，其中湖南段正线长132.13 公里，江西段正线长297.35公里，按照时速350公里标准设计、建造, 总投资约为754亿元, 全线设车站11座,建设总工期 约54个月。
长赣高铁的建设历程也是一路坎坷：项目最早由湖南省相关部门于2017年1月份提出初步构想，可研工作初步提出“长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州”和“长沙—湘潭—株洲—萍乡—井冈山—赣州”两条线路方案。2017年10月份,经过相关论证，最后确定“长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州”为最终方案。2018年10月，由中铁四院派出勘测设计队正式进驻永新，就长赣高铁项目永新境内开展初测工作。2019年，长赣高铁可行性研究报告获得技术专家组通过。2021年四月份，江西省公共资源交易网公布新建长沙至赣州铁路(江西段)工程地质勘察监理招标公告。2021年10月份,长赣高铁可研报告评估完成，它标志着长赣高铁进入实质性准备阶段。
一般地，一条新高速铁路建设基本流程大致如下：
工程预可行性研究报告-->上报项目建议书-->预可行性研究报告批复-->项目立项-->完成项目可行性研究报告的评估-->项目初步设计、审查、批复-->施工图纸设计、审查、批复-->项目招标-->正式开工建设-->全线铺轨完成-->冷滑试验-->全线“送电”-->全线热滑 -->联调联试-->静态验收、动态验收-->项目验收专家评估、初步验收和安全评估-->空载试运营-->载客试运营-->正式运营
赣州，简称“虔”，别称虔城、赣南，江西省辖地级市，是江西省面积最大、人口最多的地级市，与福建、广东、湖南接壤，是江西省的南大门，也是江西乃至内地通向东南沿海的重要通道。世称“客家摇篮”。仍有600余幢客家围屋，被称为“东方的古罗马”。 赣州被命名为“国家历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”，已形成了“红色故都、客家摇篮、江南宋城、生态家园、世界橙乡、堪舆圣地”六大旅游品牌。
三百山，国家级风景名胜区，位于江西省安远县东南部边境。三百山坑水汇集而成的镇江河。镇江河出境后，便流经定南的九曲河，进入广东的龙川县，汇成了珠江的支流——东江，成为香港同胞的饮用水。三百山是粤港居民饮用水的发源地，也是全国唯一对香港同胞具有饮水思源特殊意义的旅游胜地。三百山得天独厚的自然风光，与山下全国无公害脐橙生产示范基地—仙人峰的生态观光果业，形成了“东江探源、温泉养生、客家风情、橙园观光”为一体、独具特色的旅游品牌和路线。
未来的赣州将汇聚京港高铁和渝长厦高铁，形成“十字形”高铁枢纽。作为江西面积最大人口最多的地级市，赣州未来的发展潜力巨大。长赣高铁将成为一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉，也是一条红色旅游之路，更是一条原中央苏区振兴发展之路。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
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