和车外不同，极氪009车内的冲击感就没那么强了，整体设计比较中规中矩，但和其他包括新势力在内的自主品牌车型不同，极氪009的内饰用料非常讲究，甚至不输奔驰高端车型，更配得上这款车超过60万元的落地价。
“头等舱”实至名归对于一款MPV来说，空间表现及乘坐舒适性是至关重要的，值得一提的是，就在极氪009上市前，理想汽车CEO李想还曾对新车发出质疑。
先说结论，极氪009的空间表现非常出色。
整体来看，极氪009的第二排、第三排空间表现和别克GL8非常接近，长途满载乘坐没有任何压力。
和传统MPV车型有两大不同：其一，极氪009采用6座布局，优点是能为第三排乘客带来更好的出行体验，缺点是载人能力偏弱；其次，极氪009进入第三排的方式更接近于SUV，需在第二排座椅前移时才能进入，这源自第二排座椅太过“豪华”，从而侵占了大量横向空间。
极氪009的第二排座椅在配置方面也直接拉满，各种组合移动方式、杯架、腿拖、按摩、小桌板均有提供，加之头顶上的大天幕、移动电视，除了空间之外已经全面超越飞机头等舱。
另外，极氪009的后备箱空间比别克GL8出色，满载的情况下，依然可以放下多个行李箱，但灵活性不敌丰田赛那、起亚嘉华，后排放到后座椅平整度一般。
拥有好“脚法”很重要在很多用户眼中，MPV的存在就是为了带来更优质的出行体验，这和纯电驱动看似是相悖的，毕竟一旦车辆没电了，带着全家老少或是老板、客户去找充电桩是非常尴尬的，更和优质没有半毛钱关系。
