这四根支柱，是由超过100天，每天24小时连续不停的浇筑混凝土而成的，为的就是让它完全没有任何的缝隙，实现绝对的防水。
这些混凝土支柱的壁厚均超过1米，所以哪怕是插在水下300米处，也能够抵御住外界强大的水压。
然后，在4根高耸支柱的中段，还有一块附加的大水泥，把它们箍在了一起，起什么作用？是为了防止共振的。因为巨大的海浪动不了它、超大的水压也动不了它，但是轻微的共振，就能直接要了它的命。
在支柱浇筑完成后，海水会被注入其中，使其几乎完全就被淹没。然后，再将已经建成的平台移动到它的顶上，排水上浮，顶到准确的位置后展开连接和固定的工作，随后继续排水，让平台整体再升高100米左右。
这样在随后拖拽到目的地的途中，就不会让底部有碰到礁石的风险了。
现在，加上里面的压载物，特洛A的排水量达到了120万吨之巨，因此可想而知，拉它的，会是怎样的角色了。事实上，当它在1996年启程的时候，挪威的电视台同步做了直播，使之成为当年一个非常轰动的工程奇观。
好，在经过一周的海上颠簸、拉过200公里的距离后，特洛A终于达到了它的目的地。
此时，支柱里面的水被排空，变成了4根连接海底与海面的通道，其间运行着电梯，但由于太高，单趟旅行下来也要花上9分钟。
