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电动车是缓解交通拥堵的一大“利器”，再加上本身轻便灵活，价格实惠很受人青睐，尤其是大家生活中的出行，基本都是几公里以内的短途，电动车足以满足出行需求，不用找停车位发愁，综合多种原因，电动车成为保有量“第一大”交通工具，也是实至名归。
不过，电动车虽好，但毛病也不少，其中是交通违法突出问题，最让人头疼，众所周知，一个安全规则的破坏者，就是一起事故的制造者，因此，电动车在进入规范化阶段，迎来了不少规定。最有名的规定，就是上牌、戴头盔，并且，这些执行率非常高，以守护安全的头盔为例，浙江佩戴头盔率超90%，济南佩戴头盔率提升至92%，基本一线城市，佩戴头盔率都达到80%以上，体现出头盔被重视程度。
但有被重视的，也有被忽视的，电动车出行还有一些规定，明明早都有，但很多车主不够清楚，小行家就来盘点电动车3个称得上“冷门”的规定，随着电动车管理越来越严格，车主也要注意了。
第1个：电动车在非机动车道行驶限速15km/h
在新国标电动自行车技术规范实施之后，大家都知道电动车最高时速是限制在25km/h，也知道电动车需要在非机动车道行驶，但却忽略了在非机动车道行驶的最高限速为15km/h，小行家身边有很多人，都没听过这样的规定。
其实，如果细心一些，也能够发现，这样的规定已经体现在我们的电动车上，现在的国标车，在时速达到15km/h，就会发出提示音，就是为非机动车道限速而定制，提醒大家不要超速行驶。
为什么会成为“冷门”：虽然非机动车道限速15km/h是早就有的规定，但为什么知晓和遵守的人比较少，核心原因我认为是完全实施，存在较高难度的问题，新国标车，时速能达到25km/h，难以约束车主只能行驶15km/h，虽然有少数地方开始抓拍电动车超速，但相比闯红灯、无牌无证上路，超速治理重视程度没有那么高，再加之限速15km/h影响车辆的出行效率，即便车主知道有这样的规定，很多人也只是当作“耳旁风”。
第2个：电动车过马路必须下车推行
