文/探客007
现在坐飞机的人越来越多，每天飞行在天上的飞机也越来越多，在习以为常中，很多人把乘坐飞机看作是很平常的事情，所以就有了“打飞的”这个词。
飞机坐得多了，很多人心里面安全的弦儿有时也就松懈了下来。
每次飞机起飞前，空姐在前面做着各种安全的示范，并要求如何系好安全带。但有的人并不在意，就是安全带系上了，有的也只是做做样子而已。
2023年7月10日，机型为A330-300的国航CA1524航班所遭遇的晴空颠簸提醒我们：乘坐飞机第一条，全程系好安全带最重要！对于飞机安全带的作用，很多人需要重新认识了！
国航CA1524航班飞行时间和线路图
飞机颠簸都是怎么发生的？
为了说明白晴空颠簸，我们先来说说飞机颠簸。飞机颠簸是指客机飞行时，经常受到时大时小的水平气流（水平阵风）和升降气流（垂直阵风）的冲击，导致作用在客机上的力和力矩发生不规则的变化，从而产生忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。
其实只要我们乘坐飞机，经常就会感受到飞机的这种颠簸现象。笔者也曾经多次体验，10多年以前在呼和浩特飞北京的一次飞行中，因为遇到恶劣的天气，剧烈的颠簸让飞机就像风中的树叶一样飘荡，把笔者也着实吓得不轻。
也有科普专家更形象地指出，当飞机颠簸发生时，就好比在游泳或者坐船的时候，突然遇上一个海浪，将人或者船托起或者落下。
我们都知道，海浪何时在某个地点涌现，常常具有不可以预测性，你根本就不知道它什么时候到来，其实气流造成的飞机颠簸和海浪一样很难预测，大部分情况下只能依靠飞行员的经验判断。
现在我们主要来说说这次国航飞机所遭遇的晴空颠簸。常乘坐飞机的人时不时就会碰到晴空颠簸，其主要发生在飞机起飞后20分钟，落地前30分钟的时间里。
凡是坐过飞机的人都有这样的印象，在飞机起飞后20分钟和飞机落地前的30分钟，空姐一般都是不提供服务的。其原因就是这两个时间段正在处于爬升阶段和下降阶段，这时处于对流层的飞机穿越变化的高空气流，很容易造成飞机的不稳定发生颠簸。
对流层一般在10~12公里范围内，这是地面至空气层的距离，是大气最底层的一层，大天气现象如云、雨、雪、雹等均发生在此层。飞机在这一层飞行，容易发生颠簸。
但是这种颠簸一般都不是很剧烈，出现剧烈颠簸的情况比较少见。除非遇到比较恶劣的天气状况。
国航CA1524航班按计划从上海虹桥机场起飞，目的地是飞往北京首都机场。
根据飞机乘客们的说法，飞机起飞和飞行过程中一切正常，但在飞了1小时30分钟左右时，飞机突然发生了轻微颠簸。
从上海虹桥机场到北京首都机场CA1524航班实际不到两个小时的飞行时间来看，飞机飞行1小时30分钟时应该已经开始处于下降阶段，这也是容易出现颠簸的时间段。
