•4. 制动电阻RB和制动单元YB
（1）主要作用电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升（该电压通常称为泵升电压），甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻RB就是用来消耗这部分能量的。
制动单元YB是由GTR或IGBT及其驱动电路构成。其功能是当直流回路的电压UD超过规定的限值时，接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻RB释放能量。
•（2）制动电阻的连接
•一般每个变频器制造厂家都会为变频器提供合适的制动单元，称为独立选件单元。
•①连接专用外接制动电阻（选件）。
• 内置制动电阻是连接在P和PR端子上。当内置制动电阻在频繁地制动时，由于散热能力不足，需要安装外接制动电阻（选件）替代内置制动电阻。
②连接FR-BU制动单元 （选件）如图4.3所示，为了提高减速时的制动能力，连接FR-BU制动单元选件。
注意：连接时应使变频器端子（P、N）与FR-BU制动单元的端子的记号相同。（接错时会损坏变频器）。另外，对7.5kW以下型号的变频器，请拆下PR-PX间的短路片。
•接触器KM:控制变频器接通或断开电源，
•中间继电器KA:控制变频器起动或停止。通过接触器KM的按钮SB1可以使变频器运行或停止，可以通过变频器起动控制用端子（STF，STR）来使变频器运行或停止，此时应设定Pr.79＝2（外部操作模式）。
•只有当接触器接通电源后，KM的常开触点闭合，此时按下变频器起动按钮SB3，中间继电器线圈KA才会得电并自锁，KA的常开触点闭合，接通变频器的STR或STF端子，变频器开始运行。
在KA线圈电路中串联KM的常开触点，是保证KM未吸合前，继电器KA线圈不得电，从而防止先接通KA的误动作。而当KA接通时，其常开触点闭合使停止按钮SB2失去作用，从而保证了只有在电动机先停机的情况下，才能使变频器切断电源。
在图4.4所示的控制电路中，串入了报警输出端子B-C的常闭触点，其作用是当变频器发生故障而报警时，B-C触点断开，使KM和KA线圈失电，将变频器的电源切断。
