电磁阀是如何控制气缸来动作的呢？
控制气缸的电路又是如何来设计的呢？
下面让我们一起来学习一下：
一. 气缸输出力控制回路
A. 高、低压驱动双作用气缸
元件:
1/ CDJ2L10-75-B (双作用气缸) 1 支
2/ Q1A (电磁阀:SY3120-5LZD-M5) 1 只
3/ VT307-5G-01 (电磁阀) 1 只
4/ AR10-M5 (调压阀) 1 只
5/ BUTTON -1 (常闭按钮) 1 只
6/ BUTTON -3 (常开按钮) 1 只
7/ RELAY -1 (中间继电器) 1 只
8/ T-selector-1 (拨杆开关) 1 只
演示原理:
在培训面板上按上面气路控制原理图和电气控制原理图把实物
元件连接起来，通过二档选择开关(T-selector-1)选择二位三通电磁阀
1(VT307-5G-01) 的 通 / 断而输出两路高压力、低压力 ( 经调压阀
AR10-M5 减压)的气源经二位五通电磁阀(SY3120-5LZD-M5)分别驱
动气缸推压弹簧。
注解:
通过二位三通电磁阀的通/断而分别输出两路高、低压力的气
源驱动气缸推压弹簧，气缸在不同的工作压力下的输出力相应变化
(观察弹簧的受压变化)，控制气缸的输出力，了解气缸的其中一特
性：输出力。
<2>使用带单向阀的减压阀的双压驱动气缸回路
元件:
1/ CDJ2L10-75-B (双作用气缸) 1 支
2/ AS1001F-04 (节流阀) 2 只
3/ AR20K-01 (带单向阀的调压阀) 1 只
4/ Q1A (电磁阀:SY3120-5LZD-M5) 1 只
5/ BUTTON -1 (常闭按钮) 1 只
6/ BUTTON -3 (常开按钮) 1 只
7/ RELAY -1 (中间继电器) 1 只
演示原理:
在培训面板上按上面气路控制原理图和电气控制原理图把实物
元件连接起来，调节调压阀 (AR10-M5) 或带单向阀的调压阀
(AR20K-01)的适当压力供气缸缩回复位。
4注解:
通过使用<1>快速排气阀 减压阀组合和<2>带单向阀的减压阀
均可在回路中实现以较低压力驱动气缸活塞杆缩回及起到节省耗
气量的作用，特别适合较大缸径气缸的驱动回路。
B. 双作用气缸的双速驱动
元件:
1/ CDJ2L10-75-B (双动作气缸) 1 支
2/ AS1001F-04 (节流阀) 2 只
3/ VT307-5G-01 (电磁阀) 1 只
4/ ASN2-01 (消声节流阀) 1 只
5/ Q1A (电磁阀:SY3120-5LZD-M5) 1 只
6/ BUTTON -1 (常闭按钮) 1 只
7/ BUTTON -3.4 (常开按钮) 2 只
8/ RELAY -1 (中间继电器) 1 只
演示原理:
在培训面板上按上面气路控制原理图和电气控制原理图把实物元
件连接起来，调节节流阀和调节连接三通电磁阀(VT307-5G-01)的排
21气节流阀(ASN2-01)以形成双作用气缸的两条节流排气调速回路,在
气缸伸出过程中按下按钮 BOTTON-4 观察气缸伸出的速度变化。
注解:
通过该回路上的三通电磁阀(VT307-5G-01)产生两条排气回路分
别是:经排气节流阀和经消声节流阀进行排气调速，调节两条回路排
气的截面积从而实现气缸的高低速驱动。
二，气缸的位置控制回路
A.三位五通电磁阀控制气缸的中间停止
