就是用户在淘宝购物，需要退货，平台上的退货订单，经由菜鸟裹裹退回的，统称为菜鸟的“逆向物流服务”。
为什么菜鸟的逆向物流，可以通过“发单”的方式，派单给这些快递公司呢？原因也很好理解：中通、圆通、韵达，这些快递公司的订单，几乎都是电商。而电商的订单里，来自淘宝天猫的又占了半壁江山。所以，阿里和菜鸟对这些快递公司定价权很强。
另外，菜鸟和四通一达，已经在股权上，实现了较为深度的绑定。从菜鸟的*里，可见一斑：菜鸟于2015年年底，向创始*发行了89亿股股份，发行后，申通、圆通控股、韵达、中通，各持有1.01%的菜鸟股份。并且，菜鸟CEO万霖目前担任中通快递的董事，2018年4月至2021年2月，担任圆通速递的董事。从股权到人事，可以说，阿里、菜鸟、四通一达，已经是深度的绑定和融合。
但是四通一达之外的快递公司，菜鸟的话语权和掌控力就弱了，比如顺丰在刚提交的港股招股书里的两段：
“我們是中國唯一一家獨立於主要電商平台的規模化綜合物流服務提供商，使我們能夠中立地服務我們的客戶群，把握新機遇並建立長期可持續的關係。”
“與大多數國內同行不同，我們在行業中的定位為獨立第三方物流服務提供商，對平台及商家均保持中立。我們與任何電商平台並無任何從屬關係，這使我們能夠向所有客戶提供公平的服務。”
从业务上，顺丰有这样的话语权，是因为一直主打高端和毛利率较高的商务件，顺丰并不依赖淘。另外，即使最后一公里的驿站建设，顺丰的网点数量和密度，也远高于菜鸟：顺丰目前全国大约有30万个丰巢智能柜，而菜鸟驿站只有17万个。
