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（新常德站。通讯员 摄）
湖南日报1月26日讯（全媒体记者 彭可心 通讯员 刘凯明 石磊）今天15时23分，Z8314次列车停靠新常德站，成为首趟停靠新常德站的普速列车。在2024年春运首日，常德火车站北站房正式建成启用，恢复普速列车运行，该站也成为集普铁、高铁于一体的综合性枢纽车站。今年春运期间，该车站预计发送旅客40万人，高峰日可达2.3万人。
新常德站建筑面积5.9977万平方米，是原有老站站房面积的5倍。新站房高33米，分3层，地上两层、地下一层。常德站站房以“桃花盛开、武陵腾飞”为设计理念，北站房内随处可见“桃花”元素。候车大厅打造的中央“桃花岛”，布置咖啡馆、奶茶店等小型商业设施，既扩大了旅客候车容量，也为旅客候车提供更加舒适的环境。
车站采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式，共设9台20线，其中高铁场5台11线、普铁场4台9线。石长线、渝厦高铁在这里交会，客货运输能力均有很大提升。
新常德站启用后，现有高铁列车开行数量不变，普速列车恢复运行。现开行普速列车有石门、张家界、怀化、重庆、成都方向5列，广州方向2列，上海方向2列；开行前往长沙、深圳方向始发终到临客2对，后续随客流情况，将逐步增加开行列车。
新常德站的建成使用，将长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区和大湘西旅游圈“串珠成链”，后续重黔高铁、长赣高铁相继通车后，常德站高铁枢纽的作用还将进一步显现，更好服务于湘西北地区群众出行和经济发展。
据悉，老常德站始建于1998年，为石长线上的二等客运站。2021年9月，老站房开始拆除。2022年12月，常德站高铁场开通，常德从此步入高铁时代，同时由于普速场建设需要，停办了普铁业务。
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