6、鼓风机，当蒸发箱完成降温之后，就需要空调鼓风机的参与，鼓风机将空气带入蒸发箱，经过蒸发箱密集铝片的降温之后送到车辆的各个角落，最终实现完整的空调制冷。
7、内外循环电机，车外空气会被内外循环电机所控制，当开启内循环的时候，循环电机处于关闭状态，只有车内的空气参与到空调的制冷和制热的过程中，内循环的最大好处就是保温；当开启外循环的时候，循环电机处于开放状态，外部新鲜空气进入车内参与制冷和制热，最大好处就是能够保持车内空气干净。
车内制热过程：
车内空调的制热相比于制冷则显得简单了很多，主要是通过暖风水箱来实现的，那就是鼓风机将空气带入暖风水箱密集的铝片中间，加热之后输送到车内各个角落，而暖风水箱主要依靠的就是发动机制热，并不需要额外的制热系统，更加的简单节能。
如果想要搞清楚车内一开空调就有“脚丫臭”的异味，我们首先需要搞清楚的就是异味的来源，或者说是细菌和灰尘最容易积聚的地方，这就要从汽车空调的内外循环说起，当我们在通过空气比较糟糕的环境时，如果打开车辆的外循环，外部空气就会直接进入到车内，此时空调系统的第一道防线——空调滤开始工作，如果长期不更换空调滤或者使用劣质空调滤，就会导致灰尘和细菌的积聚，最终造成异味的产生。
因为很多空调滤都达不到PM2.5的过滤效果，所以空调滤只能对室外空气进行简单的过滤，还是会有一部分的固体颗粒物进入到车内。
车内制冷的蒸发箱就和制热的暖风水箱是在一个壳体系统中，只不过是独立存在的，两者通过风门电机实现冷热风的交替和混合，但是蒸发箱在工作的时候会出现一个问题，那就是夏季温度比较高，蒸发箱在制冷的时候，因为温差的问题，蒸发箱壳体中空气中的水蒸气会遇冷凝结成水珠，覆盖在蒸发箱的表面，好处就是加速蒸发箱的降温，但是缺点就是这层水气会吸附大量的脏东西并滋生细菌，长期以往就会导致空调系统中的异味产生，并且降温之后的冷气在通过空调管道的时候也会液化成水滴，使得空调管道也非常的容易吸附灰尘并滋生细菌，所以开冷气的时候就会产生一种霉味。
