而制热的时候出现异味是因为蒸发箱和暖风水箱在一个壳体中，并且两者相邻的，只不过蒸发箱更加靠近鼓风机这边，所以不管是制冷还是制热，风都要先通过蒸发箱，然后在通过暖风水箱，所以蒸发箱上面的异味就会被带出来，被暖风水箱加热之后就会变成“脚丫臭”。
因为很多车辆的异味都是从空调管道以及蒸发箱上面散发出来的，所以很多车企应对的办法就是增加PM2.5过滤系统，用来缓解这样的情况，但是PM2.5过滤系统一般配备于比较豪华的车型上，所以对于大多数车主来说，我们就需要通过以下方式来抑制汽车空调异味的产生了。
1、勤换空调滤，或者使用过滤效果更好的PM2.5空调滤，其实空调滤芯就像是我们使用的口罩一样，时间久了都会积聚灰尘和细菌，尤其是一些比较空气环境比较糟糕的地方更是如此。
2、夏季熄火之前最好开启空调的自然风吹5-10分钟，既然异味的产生是因为蒸发器表面湿度大导致的，那么我们最好的处理办法就是夏季用车熄火之前最好将车辆的空调调到自然风吹几分钟，尽量保持蒸发箱的干燥和卫生。
3、如果车辆的异味已经产生了，千万不要相信所谓的清洗剂或者空气净化器，这些东西根本洗不到蒸发箱，只能暂时的覆盖车内空调上的异味，很快又会散发出来，所以此时最有效的办法就是直接拆下蒸发箱进行清洗，同时对空调管道进行清洗，这样才能从根本上解决异味。
4、可视化清洗蒸发箱，拆掉车辆的空调电阻，将可视化清洗枪顺着空调电阻的间隙插进去，然后用清洗剂对蒸发箱的表面进行清洗，但是受限于空间大小和视野的原因，蒸发箱内部的清洗并不是十分的彻底，只能稍微缓解一下异味的产生，总体来说还是治标不治本。
伴随着日益严峻的环境污染问题，很多车企对此作出的改变就是在车内加入PM2.5过滤系统。从根本上隔绝空气中的污染，有效降低车内异味的产生。
而我自己也做了一个小假设，那就是在蒸发箱中加入烘干系统，当蒸发箱上的温度传感器识别到蒸发箱停止工作并处于常温状态的时候，此时的烘干系统开始工作，把蒸发箱上面及壳体里面的水蒸气进行烘干，从而避免细菌在蒸发箱表面的聚集，但是事后我又想了一下，即使蒸发箱被及时的烘干，但是如果空调进风系统含有的粉尘或者细菌过多的话，这些颗粒物还是会慢慢地在蒸发箱上面聚集，烘干系统最多是延缓这个聚集的过程，所以对于我们车主来说，从源头上净化空气或许才是最好的办法。
