格林斯庞个人网页发布的原图，拍摄于1998年，版权归格林斯庞本人所有。
经比对，该图片显示的拍摄视角及道路周边环境和网传图片几乎完全一致，但原图中的道路面积显然没有网传图片中宽广，且路上的车况也并不显得拥堵。主干道路和最右侧道路之间还有一排行道树，经阳光照射，在道路上留下了阴影。
该图片右下角标注有“copyright 1998 philg@mit.edu”字样，意味着此图拍摄于1998年，版权归格林斯庞所有。图说信息与rc在bricoleurbanism发布的文章内容基本一致，显示拍摄的是加利福尼亚州洛杉矶405号公路的交通情况，而非中国“110号公路”。
在谷歌地球上搜索盖蒂中心，可以进一步确认此地确实在美国405号洲际公路旁，其所在地地势较高，能够俯瞰公路全貌。结合道路弯曲形状、周边植被情况和拍摄视角，能够在谷歌地球上找到图片显示的道路路段（下图中红框显示区域），原图左上方的白色建筑经推测有可能是加州的改革犹太教堂（Leo Baeck Temple）所在地。
谷歌地球截图。
目前网上流传的有关此图所示道路的说法大概有三种，除中国“110号公路”和美国405号洲际公路外，还有称其为俄罗斯连接莫斯科和圣彼得堡的M10号公路的。
例如，一家名为Carro.sg的网站在介绍世界上最糟糕的堵车记录时使用了该图片。相关文字称，M10号打破了2012年以来最糟糕的交通状况记录，这条公路因严重的积雪被封锁。人们被迫在公路上等待了3天才到达目的地，而通常情况下这趟路程只需花费几小时。
但一目了然的是，图片中只有盎然绿意，无丝毫积雪迹象。
有无堵车？
那么，中国的110号公路，即110国道上是否发生过推文中所说的持续十余天的大堵车呢？
2005年12月，《新京报》曾经报道，受八达岭高速公路大货车禁行影响，附近的110国道出现堵车现象，堵塞持续了10余天，且有无序插车，加剧了拥堵。
2010年9月3日，人民网援引《新京报》发布的一篇报道称，当年8月中旬开始，北京对110国道新线昌平与延庆交界附近路段进行大修，采取了限行措施，许多车辆不得不从与110国道平行的京藏高速绕行，使得京藏高速开始拥堵。
中国政府网转发的新华社发布于2010年8月20日的消息稿亦有交叉印证，称8月19日起，110国道北京段开始大修，预计持续到9月中旬。受大修影响，110国道进京方向莲花滩收费站拥堵严重，尽管北京市交管局公布了绕行方案并加大莲花滩收费站向110国道旧线的分流力度，堵塞情况也难以缓解。
中国政府网新闻截图。
从2010年8月14日开始，京藏、京新和110号公路上的堵车持续了20余天，之间偶有缓解。央视记者在当年9月初调查发现，高峰时期，京藏高速上被同时堵塞的卡车有10000余辆，车队延伸至内蒙古境内达100多公里。
而针对国道110号公路上的拥堵状况，有《北京晚报》记者在当时走访调查发现，除大修导致的道路限行因素外，国道110线本身东起北京德胜门，西至宁夏银川，沿岸途经北京、河北、内蒙古、宁夏等多个省、市、直辖市或自治区，是中国蒙煤及部分晋煤外运的大通道。许多被堵车辆是煤矿运输车，有煤车司机称如绕行需经过煤检站，还要多交高速费，所以宁堵也不绕行。
