110国道。东起北京德胜门，西至宁夏银川，向南延伸至终点宁夏回族自治区吴忠市青铜峡市，横跨北京、河北、内蒙古、宁夏等多个省市自治区和直辖市。
《中国日报》在2010年就相关问题采访北京交通大学经管学院教授欧国立，后者回应，解决交通拥堵无法一蹴而就，要永久消弭这一问题，还需兴建铁路。
十余年过去，110国道的交通拥堵状况已有显著改善。2018年，《呼和浩特晚报》记者实地走访110国道金川段，从当地司机处了解到该道路由东向西方向“从原来的一条车道变成了两条车道，道路上乱停车的少了，停在路边等待修理的大货车也少了，道路比以前好走多了。”
2021年编制的《中国可持续交通发展报告》提到，中国目前的“交通基础设施日趋完善，基本形成以‘十纵十横’综合运输大通道为主骨架、内畅外通的综合立*通网络。高速铁路里程、高速公路里程、内河航道通航里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数、颁证运输机场、邮路和快递服务网络长度居世界前列。高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场已覆盖92%的地级市。”
综上，网传中国“110国道”大堵车事件确实存在，但已是十余年前的旧事。随着中国经济发展和交通基础设施建设的日益完善，国内道路条件已有明显改善。
相关配图中显示的道路，表现的其实是美国西部加利福尼亚州洛杉矶市的405号洲际公路，与中国无关。该图片有明显的后期处理痕迹，原图是一张拍摄于1998年的照片，图中道路更窄，且无明显拥堵现象发生。
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责任编辑：王靓
校对：刘威
