最近，美国社交媒体平台X上面出现了一个挂着隐身油箱和红外传感吊舱的F-22隐身战斗机。该战斗机的拍摄地点是莫哈韦航空航天港附近，基本可以确定这是来自爱德华兹基地部署执行测试任务的F-22。
美国空军一直心心念念的的超级F-22战斗机，它，来了！
美国媒体迅速跟进报道了这个战斗机，改进后的F-22装备的油箱和红外传感吊舱，并且都进行了隐身化处理，最大可能避免了外接设备破坏了战斗机自身的隐身性能。并且在这个基础上极大的增强了F-22战斗机的信息化作战能力和态势感知能力。
至于这个升级怎么样，就我个人的评价来看，我只能说，对中国有点危险，但不多，技术水准落后但是确实能产生一定的效果。
首先，F-22战斗机相对于F-35战斗机，有一个显著的优点，和两个显著的缺点。
显著的优点战斗机的气动布局设计是全世界最先进的，是全世界几乎唯一一个具有超级机动性的战斗机，其发动力推重比超过10，整机推重比超过1.1。这就意味着在飞机本身的机动能力方面，F-22战斗机独步天下。只能说美国的F-119发动机是真的不讲道理，来块砖头都能让它超机动。
但是，由于这款飞机是冷战时期的飞机，自身的在态势感知能力上，有着巨大的缺陷，尤其是不具备反隐身战斗机的能力。毕竟EOTS系统（光电瞄准系统）和IRST系统（光电探测系统）都是冷战后才出现的。此外该飞机的航程短。这两个缺点注定让这款战斗机虽然看上去很强，但实用性上远远不如F-35战斗机。
当然，这个落后是相对的，F-22装备的AN/APG-77相控阵雷达性能上仍旧是全球领先，至少能排进前三，但是这个雷达再怎么先进也不过是冷战货，和其他国家的飞机相比，肯定是遥遥领先，但问题是F-22的核心对手是我们，是歼-20，不是第三世界国家。对付他们自然有F-16V来动手。对付歼-20你雷达再先进，没有EOTS系统（光电瞄准系统）和IRST系统（光电探测系统）也是啥都看不见。
美国方面不是不想对F-22进行升级。甚至F-22战斗机早先在设计的时候已经给后来留下了用于升级的空间。
但是随着奥巴马停了F-22的生产线，多年里该飞机的设计方案，技术，以及生产线出现了大量的损毁或者流失，以至于后来美国给洛马公司下单让他们对F-22战机进行升级，并且重新启动生产线的时候，洛马公司直接表示自己做不到。
然而美国政府的表态也很简单，做不到就等死——你的飞机订单我以后都给别的公司，反正你也做不到。
在政府的压迫之下，洛马公司不得已开始思考如何加强F-22战斗机的短板。直接重新设计已经不可能了，唯一能做的就是通过增加外设的方式补全战斗机自身的缺陷。
这样做有效果么？首先我得说，肯定有效果，因为就算是通过暴力外接F-35的EOTS系统（光电瞄准系统）和IRST系统（光电探测系统），这个系统的先进性也是实打实的，确实可以提升F-22战斗机的战斗力。同时，油箱的存在也却是解决了F-22战斗机腿短的问题，这改进些对歼-20战斗机也确实造成一定的威胁。但如果像是美国媒体吹的那样，让F-22重新变成歼-20的克星，那我只能说吹的有点过火了，大可不必如此。
诚然，隐身化副油箱设计和隐身化的外置光电吊舱，从一定程度上解决了外接设备破坏隐身战机隐身能力的问题。但是破坏战机本身超机动能力的问题还是没有办法解决。F-22最bug的地方就是其气动外形带来了全球最强机动性。然而这种机动性完全是来自于飞机本身简洁明快的外观。
现在美国不惜放弃F-22本身最大的优势，也要通过安装吊舱的方式提升这款战斗及对抗隐身战机的能力，唯一的可能就是美国的六代机研发出现了重大变故。
根据之前美国军方的考虑，F-22战斗机的升级就不做了，等六代机，实现对中国的代差优势和抵消战略。
但是现在他们打破了自己原先的计划部署，用一种粗暴且强行的方式，用牺牲F-22本身机动性的代价换取了战斗机的反隐身功能。唯一的可能就是美国的六代机鸽了，美国在未来的很长一段时间里都没有一款能用具备反隐身功能的隐身战斗机。所以哪怕是修修改改，也得让F-22战斗机，具备可以威胁到歼-20的实力。用我个人比较喜欢的一句话来说，美国人就属于是典型的丧事喜办。
