至于在栈道的平面上装栏杆防坠落，在栈道上加盖顶棚防落石，这就是更加完备的安全设施了。
专家统计的资料，蜀道总长中，栈道所占的比重大致为百分之十几到二十几，不会超过百分之三十。宋之前可能多一些，宋之后少一些。
三、碥道修栈道首先要有金属工具，不过栈道容易毁坏，有了凿石筑路的技术后，延水绕山、上坡穿林，很多地方就让碥道替代了。
什么叫碥道？就是顺着山势，“回山取途”的道路。碥道比栈道高，不至于被洪水冲毁，也不容易被战火烧毁，所以碥道的使用时间就长。
碥道上，也有拦马墙防坠落。为防雨水，开挖沟壕，修建涵洞。
碥道的缺点就是道路的长度增加，不如栈道近捷，如果坡度大，行车载重也不方便。但是总的来说，成本比较低。在唐之后政治中心转移到东南部后，蜀道就开始了以碥道取代栈道的趋势。
所以宋元之后的人写有关蜀道的文章，蜀道的里程要比唐前的记载明显要长。唐之前修蜀道要用大量的木材，蜀道按“间”计数；到了唐朝之后，就是石工的作用大，很少用木工了。
四、汉台博物馆这篇文字很硬核，没有办法，纯知识性的东西就是这样。如何叫大家对蜀道有一个直观的认识？无他，办一个蜀道博物馆。
汉中汉台是有一个汉中博物馆，四大展区里专门有一个蜀道展厅，算是蜀道比较早的展示了，里面有文字图片资料，还有一个沙盘。我九十年代去的时候，对这个沙盘很感兴趣。前两年我到汉台博物馆去，兴趣就减少了很多。
快三十年了，没有太多的变化。
唯一不能变的就是石门十三品展厅。虽然作为摩崖刻石，在室内已经大大降低了它的气势，但是站在巨大的石碑下，你仍然能够感受到先祖们为了开通道路，展现出来的伟大精神。
这里要插入一段张氏石门摩崖石刻拓印的故事。
