这是中国历史上造价最为昂贵的大桥，没有之一，但同时呢，它也是全中国所有的超级工程当中争议最大的。
没错，6年前的10月24号，港珠澳大桥正式通车，从建筑学的角度来说，这是现代人类当之无愧的奇迹神作，在伶仃洋的海天之间架起了一座地球上最长的跨海大桥。
但同时呢，六年时间过去，也不断有人在为这座大桥计算它的经济账，不管是车流还是过路费，好像无论怎么计算，都与造价的数字差得老远老远。
这项宏伟的超级工程，它到底值不值？
首先，我们需要明确的是，港珠澳大桥的直接经济效益不容忽视。从投入产出比来看，这座桥的建设耗资确实高昂，但它直接提升了三地之间的交通效率。从香港到珠海或者澳门，过去需要花费数小时的时间，现在仅需30分钟左右，这对商务出行、物流运输都有极大的便利。从商业的角度来说，时间就是金钱。港珠澳大桥无疑大大降低了时间成本，提高了三地之间的经济流动性。
其次，通行便利带动了人流和物流，促进了区域经济的发展。以珠海和澳门为例，自大桥开通以来，两个城市的旅游业迅速升温，大量的游客通过大桥涌入珠海和澳门，带动了住宿、餐饮、购物等各个消费领域的增长，这种连锁效应是非常明显的。
因此，从商业投资的角度来说，这是一种交通带动经济的经典案例。大桥不只是桥，更是推动区域经济发展的重要引擎。更深层次的来看，港珠澳大桥的经济账要算得更全面、更长远，你说是吗？
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