再者，油品存放油库不同、存放时间长短不同，也会影响颜色不同。
油品会随着储存时间的长短，产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。
2、与98#比，为什么有的92#更接近无色？
汽油是由石油炼制得到的多种烃类的混合物，由不同组分调和而成。主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
汽油在生产时的调和组分主要有：
催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烃组分。
催化汽油、MTBE是 无色的，芳烃组分的颜色偏黄。
我们平时使用的汽油标号（如98号汽油），其实它们所代表的就是不同的 辛烷值 ，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。 而汽油辛烷值高低与各类芳烃组分的多少有关。
汽油颜色对汽油燃烧效果以及发动机和汽油喷嘴没有任何影响，但一定要达到清澈透明的标准。 汽油燃烧效果，取决于烃类组成是否符合燃料要求。
举个例子：有些生产企业在生产低标号汽油时（如92号汽油），可以不添加芳烃组分，汽油的颜色就是无色透明。但高标汽油（如95号、98号），为了提高汽油的抗爆性，需添加高辛烷值的芳烃组分，所以汽油颜色偏淡黄。
汽油颜色和汽油的品质无关
颜色没有标准
无论是国内还是国外，汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。 正常的颜色是淡黄色或淡黄绿色 ，也有少部分汽油因为没有催化装置生产的汽油是无色的。所以淡黄色、淡黄绿色和无色都是正常的汽油颜色，并不能通过颜色确定汽油的性质。 油品检测和油品标准是既定的、统一的，颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏。
据国家标准化管理委员会2016年12月23日最新发布实施的车用汽油国家标准，对汽油外观的技术要求仅有无机械杂质及水分一项， 并没有颜色方面的指标。
有人可能要说，那是中国的标准，外国的标准会更高吧？
为了解决这个疑问，小石头也查询了其他几个国家的汽油标准体系要求：
欧盟标准未对汽油颜色做出明确要求。
美国标准未对汽油颜色做出明确要求。
小石头还翻阅了欧洲汽车制造商协会、美国汽车制造商联盟以及日本汽车制造商协会等共同制定的世界燃油规范（2002年12月最新修订版本），里面规定：无铅汽油外观应清澈透明，无悬浮和沉降的水分和杂质。同样，没有颜色方面的规范。
可以说，国际标准方面，也没有对车用汽油的颜色有个明确标准，汽油颜色差别也无关质量高低。
汽油不仅没有统一的颜色标准，甚至还是五颜六色的~
