就是因为这一套快速拔插系统的接入，让整个注油过程有了翻天覆地的变化。这套系统我已经用了快三年了，非常的好用。而且2023年是EZMTB品牌的十周年纪念日，所以推出了大师版的注油工具。油壶是由一整块铝合金CNC切割出来的，同样搭载了快速拔插接头系统，而且品质非常高。注射器则是采用了三个塑钢注射器，结实稳定可靠，接头更是全部的加大加粗，相比较于之前手感更好，分量更加的足。
而且特别针对当下新刹车的发展趋势，研发了新的注油接头。就好比Lweis的刹车，某些型号必须采用加长注油接头，而2023Pro之前的注油工具里面是没有这个接头的，但是23Pro大师版注油工具，它给你加上了，关键时候能解燃眉之急。
对于一个车店来说，这是非常重要的事情，它能提高你的工作效率。我觉得每一个车店都应该配套2023Pro大师版注油工具，而为了体现大师版的地位，还特别制作了2023Pro大师版专用底座。你可以把油壶注油接头，还有注射器都摆在上面，不光看起来好看，用起来也方便。
但说实话，这个底座做了稍微设计的不太好，接头放在这是没什么问题，放油壶也可以。就是这个注射器，我总不能每次注完油再把它拆开摆上吧，所以说还是有提升空间的。
在这个视频发布的时候，2024Pro版大师版注油工具还没有发布，不知道到时候会不会研发一套底座。那么目前EZMTB2024版的注油工具，只是更新到了lite这个级别。而今年这套注油工具，理念和以往不一样了，以前是以注油工具为主，但是现在是以油品为主。因为他们认为对于一个刹车系统来说，注油只不过是其中的一个工序。
而对于用户来说，制动体验才是最重要的。而油管油品，作为提升刹车手感，比较重要的一个部分，是比工具要更重要的。所以在2024的注入工具的套装，重心上是放在了油上，而不是工具上。
当然也可以看到，2024年的注油工具和以前不大一样了，这是因为考虑到很多油管注油，之前的注射容量不够，所以现在给注射器的容量做了提升变成了40毫升这个样子，推拉一两次，几乎就可以让整个油路的气泡达到最少。
但是我个人觉得，这套注油工具的手感，远不如2023PRO大师版注油工具，甚至连202STD注油工具的手感都不如。
我是从一个技师的角度来告诉你，如果打算这套工具用很长时间，优先选择23pro大师版，其次才是2022STD。而就算是2024lite这一整套注油工具，也不会推荐去选择，核心就是缺少了快速拔插专利的注油接头系统，而且觉得它的手感不如2022STD和23Pro大师版要好，当然它的性价比确实很高。
还是那句话，从一个技师的角度出发，更关心注油的时候开不开心，用的顺不顺手。但如果一个新手没有接触过刹车注油，从这一个点上来考虑，2024lite其实也是不错的选择，但前提是没有用过23Pro或者是22STD。可能说的比较绕，如果能看到这里，说明确实对注油工具这一块还真的比较上心。
再次总结一下，如果有钱，直接花258块钱买2023Pro大师版注油工具，如果囊中羞涩，也不要为了省十几块钱去买比2022STD56块钱一盒的注油工具，便宜的注油工具就是这个样子。
最后再强调一遍，不从卖货的角度出发，单从手感以及使用顺畅度上来讲，唯二的选择就是2022STD和2023Pro大师版。
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