这样的路，在山区并不少见
像我国目前农村道路建设处于落后的地区，往往位于地形地质较为复杂的地区，原材料的运输，大型设备的运用都受到很大限制。
所以，相比于四通八达的平原地区，修路成本要高出1倍不止。
现在农村修路大部分是采取“三个一点”来解决资金问题。
也就是，上级补助一点，地方支持一点，村民自筹一点。
广东就有人专门呼吁过农村道路建设资金的问题。
当时有个信息说，2018年时，广东清远市乡村公路建设平均造价超过33万元每公里，在各级各项补助之外，村民要自筹资金约12万元/公里。
如果，道路要扩宽路基，建设护坡、挡土墙等附属设施，村民要出的钱更多。
2020年，清远市“四好农村路”决胜攻坚任务为2161公里，任务量全省排第三。
总投资高达11亿元人民币！
平均每公里的投入，就超过了50万元人民币！
经济大省广东，自然是有钱来补贴。
广东省级补助资金
但即便是这样，还有将近2个亿，要县级以下承担。
在广东尚且如此，农村多的省份，省市财政都不宽裕。
很多人都有这样的体会，城市大部分以沥青柏油路为主，而农村普遍都是水泥路。
原因就在于水泥路成本更低，施工更简单。
行话说：三分建，七分养！
当然，农村公路后期的养护更重要。
说到底，还是要钱。
但农村，恰恰就是缺钱。
修路，就要占地。
这又牵扯到农村修路的征地问题。
一方面国家18亿亩耕地的红线不能碰，交通部门也强调在公路建设中实行最严格的耕地保护制度，想要占用耕地拓宽道路肯定过不了审批。
简单一算就可以，如果路面每拓宽1米，一公里下来，就相当于多占土地1000平方米，相当于1.5亩！
所以算算账，是不是很吓人？
另一方面，还有其他一系列问题。
比如，占用土地，就牵扯到补偿问题。
本来修路资金就紧张，一牵扯到补偿更是来来回回推进不下去，因此很多地方一段路断断续续修个好几年，能把路修好就不错了，更别提拓宽这种事了。
陈宝国主演的《老农民》电视剧中，就有关于农村修路非常生动的刻画。
剧中村里主张修路，作为带领全村发家致富的领头人，陈宝国扮演的牛大胆对于修路一开始是满心欢喜。
但当村里负责人拿着规划图找他时，却被他狠狠地骂了一顿。
剧中牛大胆一度反对修路经过他家祖坟
原因是规划的进村道路要经过他家的祖坟，并且还要把老祖宗留下的3棵枣树全部移走。
动了老祖宗根基，坏了风水，这怎么能行？
虽然在电视剧的最后，经历过一番思想斗争的牛大胆同意了村里的修路规划。
但现实中，修路的各种征地问题却要真实得多，因为修路问题发生的纠纷也不在少数。
