实际上，农村公路问题，也是中国很多问题的一个缩影。
我们要先解决有没有的问题。
中国山区面积约有663.6万平方公里，占全国国土总面积的近70%，山区城市道路的坡道路段甚至比平面路段都多。
1978年，中国农村公路里程只有58.6万公里，至少一半的行政村不通公路。
哪怕到了上世纪八九十年代，一些地方通车后，农民还拿着草去喂汽车。
因为他们第一次看到汽车，觉得它们跟牛羊一样，是吃草的，想不通这个大家伙居然是靠着叫汽油、柴油的东西行动。
现在，全国农村公路总里程已达420万公里，具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车目标全面实现。
中国把超过80%的道路，修在了农村。
全国农村公路总里程已达420万公里 来源：央视新闻频道
根据最新规划，到2035年，中国农村公路总里程要稳定在500万公里左右，基本实现乡镇通三级路、建制村通等级路、较大人口规模自然村（组）通硬化路。
“要想富，先修路”，这样的执念，恐怕没有哪一个国家，有中国这样强烈。
现在，中国农村差不多平均每4户人家，就有1辆汽车。
在农村，过年过节，开着新车回家；农忙时候，开着大型收割机收割，已经是常态。
而更重要的是，400多万公里的农村公路，把一个又一个原本闭塞的乡村，和外面的大千世界连在了一起。
千千万万的农村人，坐车离开家乡去大城市闯荡生活。
又有千千万万的人，从大城市回到农村，把更新的理念带回家乡，发展家乡。
关于农村修路，你有什么看法？欢迎在留言区聊聊。
