坐过飞机的人肯定对廊桥和机场摆渡车不陌生，因为它们就是机场登机的两种必然方式。
相比需要拉着大包小包由摆渡车晃晃悠悠地被送到飞机旁边，再通过移动式登机楼梯进入机舱的方式，大部分人更喜欢走廊桥直接进入机舱，方便快捷，可很多情况下，就算廊桥处在空闲状态，机务人员也会要求乘客乘摆渡车登机。
这究竟是现实所致还是强人所难呢？难不成摆渡车有啥“黑科技”吗？
摆渡车最初就是指一种连接机场内候机厅和远机位飞机的短途交通工具，而机场摆渡车则将其概念细化，定义为了专门用来接送飞机乘客的车型。
我国国内的许多机场都有着飞机数量多、停靠机位少的情况，而建设一个机位费时费力，需要投入的资金成本还很大，所以机场里大约有一半以上，乃至三分之二的飞机都被停留在较远的机位处。
如此一来就必须得让机场摆渡车来完成从候机厅到远机位飞机的接送任务，这种机场摆渡车就是其三大类里最常见的，也是最常用到的一种。
还有两种分别是从航站楼到停车场，以及从机场出发层到附近车站的机场摆渡车。
