与此同时，搅拌桶还要边行驶边低速旋转，以防内部的混凝土凝固。为此，在罐车搅拌桶的一侧，还开有一个卸料口，为的就是在卡点时能够顺利卸料。
假如在路上遇到了突发事件或者堵车了，就会增加闷罐的概率，所以司机就只能“破罐破摔”，直接当场“开闸卸料”，也就是我们开头看到的情况。毕竟相比报废一台搅拌桶来说，直接卸料的成本还是更低一些。
其实混凝土罐车的内部构造，和油罐车有着异曲同工之处，油罐车内部是由一块块隔板隔开的。而混凝土罐车内部，则是由两条间隔180°的螺旋叶片，组成的螺旋通道。搅拌桶就依靠着这个螺旋通道的回旋，带动着两条螺旋叶片，对混凝土进行搅拌和卸料作业。
对了，在混凝土灌入罐车之前，工人还会在内部加入白糖。你知道这是为什么吗？其实同样是为了延缓混凝土的硬化时间。
