海洋测量船进行作业时的示意图 （图源：wikipedia）
区别于美国及俄罗斯动辄7000~10000吨的大型海洋测量船，英国的海洋测量船在很长一段发展时期内都是千吨级的小船。但是在1996年和1998年，英国分别下水了1艘万吨级和3艘5000吨级海洋测量船。此次通过台湾海峡的“企业号”的排水量也达到了3700吨，其吨位与我国054A型导弹护卫舰不相上下。
054A型导弹护卫舰的 常规排水量为3600吨 （图源：中国军视网）
吨位的增大使测量船的测量范围、测量精度和续航能力得到了大幅提升，这也充分表明了英国发展全球海域测量的战略意图。既然是全球海域测量，那么怎么能少得了台湾海峡？所以这次“企业号”通过台湾海峡也就“顺理成章”了。
所以“企业号”更像是一个“提莫”，在她探路之后，不排除有其他英国军舰在日后通过台湾海峡的可能；而且根据从特蕾莎·梅政府开始，英国在香港问题上所持的立场及表态，未来还可能会有英国军舰继续前往南海挑衅，而且其目的不单纯是为了宣示“航行自由”。
（图源：wikipedia）
包括部分英国人民在内，很多网友长期以来都对英国政府插手南海事务表示不解，更何况这次“企业号”触及了更为敏感的台海问题。很多人疑惑英国哪来的“迷之自信”？在包括脱欧、苏格兰独立公投和北爱尔兰边境问题悬而未决的情况下一味干预海外事务呢？
《卫报》：《麻烦来个人告诉亨特 英国已经不再统治海洋了！》 （亨特是时任英国外交大臣） （图源：《卫
其实英国自以为对包括波斯湾、台湾海峡和南海的长臂管辖，很大程度上来源于“全球英国”(global Britain)的战略指导。
2019年02月，时任英国国防大臣，加文·威廉姆森在英国皇家三军研究所发表演讲宣称，在“脱欧”大背景下，英国面临50年未有之机遇，应乘势而为“恢复旧联盟、建立新联盟”。不仅要保护好“后院”，更应承担“真正的全球角色”，发挥对全球安全的“领导作用”。
