为何波音飞机老出事？
前段时间出事的东航，坠毁的客机也是来自美国波音，那么，这是不是意味着，美国波音的飞机本身就是存在着技术缺陷，从而才导致世界上的很多空难都是波音飞机呢？
多年来，波音飞机的确一直被人质疑存在技术缺陷，特别是波音在全球使用最多的波音737系列飞机，更是一直被质疑说它的结构有问题。
要知道，从1967年波音第一架737客机首飞后，如今50多年过去了，不完全统计的数据来看，也至少发生了51次空难，其中机毁人亡的事故共31次，一共有2500多人罹难。
所以，网上也有一种声音说，波音的飞机更容易出现机械故障，而这些问题是波音公司一直无法彻底解决的技术缺陷，即使升级换代推出新的机型，这些技术问题也仍然存在。
不过，事实上这个说法并没有太多的权威证据，之所以波音的飞机出事情况比较多，其实很大一个原因，是因为波音飞机在全球的市场占有率。
作为人类航空史上的传奇，波音公司是世界上最知名的老牌航空公司，而从商业飞机的市场占有率来看，波音飞机占据了全球市场的43%，这是什么概念呢？每天都有上万个使用波音飞机的航班，在地球的天空中执飞。
所以，因为波音飞机在世界上的运营数量最多，航班也最多，自然，也就会给人一种飞机只要出事了，就是波音飞机的感觉了，可事实上却并非真的如此。
比方说，2018年川航的3U8633航班，它就不是波音飞机，而是来自于欧洲的空客A319，除了波音之外，空客的飞机也是世界上另一知名“老字号”，市场占有率是排名第二的，大约占到了38%左右。
当然，在国际上，也是有这样的一种说法：空客虽然起步没有波音早，但是空客的飞机技术却要更先进，而且安全性和舒适性等都要比波音的飞机高很多，所以，很多人在出行的时候，也会专门去挑选空客的飞机来坐。
