粤海铁1号的两个垂直撤离系统更为先进。遇有紧急情况时，只要拉动规定装置，这个系统就会立即启动，在瞬间滑入海中，并自动充气。一套装置可载303人。在火车甲板、汽车甲板的紧急救生系统，也采用国内的先进技术。据统计，全船共有可用载客1360人的救生装置，可在30分钟内撤离全部旅客。
粤海铁1号在搭火车过海的时候，也可以同时搭汽车，渡轮的第二层是开放式的汽车甲板，距船底15米。汽车甲板载车面积为1500平方米，能装载55吨汽车30辆。粤海铁1号可以说是首次集火车、汽车、散客、混装于一体的跨海运输。
此后又增设了粤海铁2号、粤海铁3号、粤海铁4号，其中粤海铁3号、粤海铁4号顶面都备有直升机起降平台。这就意味着，这两艘万吨巨轮，不但能够运送火车，还能够运送直升飞机。
火车渡海比客船渡海缩短时间50%，运价不足汽车的一半。自开通以来，粤海铁路通道使海南的客货运输能力提升一倍。
