航拍巫山机场,犹如空中航母
不过,今天的试飞效果非常理想。机长王义告诉记者,整个飞行情况都很正常,降落条件平稳,而且机场的灯光、助航设备齐全,符合飞行的条件。
按照航程来计算,重庆到巫山的空中飞行时间为50分钟,今天实际飞行了1小时10分。王义机长表示,由于今天前方有到神农架机场航班排队,拉长了空中等待时间,正常情况下,50分钟可以到。
验证飞行需要持续多久?王义表示,后面还有包括vor、盲降、PPN程序,整体起飞降落至少验证六次,落地一次,复飞五次。
飞机降落后滑行
群山之巅建机场
通航对库区影响极大
巫山机场的建成投用,将有效解决三峡库区交通畅达问题,方便库区百姓出行同时,也将大力促进当地经济发展。据了解,2015年10月破土动工的巫山机场建设项目被列为重庆市重点工程,建成后可以近距离欣赏长江三峡风光。
巫山机场一旦投用,有望开通到重庆主城、烟台等地的航线,有效解决库区交通畅达问题。而库区巫山到重庆,再也不用坐七八个小时的车了。
航拍巫山机场,犹如空中航母
重庆目前海拔最高机场
建设期间难度大于想象
巫山机场海拔高度达到了1771.48米,是目前重庆海拔最高的民用机场。
位于山巅的机场如何建成?建设过程又克服了哪些难题?巫山机场建设指挥部介绍,“整个建设过程中,削山头、填大沟,800多台机具昼夜施工。”
机场建设时间紧、任务重,目前施工现场每天都有700多名工人和技术管理人员在加班加点,推动飞行区道面工程、助航灯光工程和航站区房屋建筑等12个分项工程建设。为了高效办公,推进机场建设,巫山机场建设指挥部和施工单位都驻扎在施工现场。
航拍巫山机场,犹如空中航母
“前期遇到的最大障碍就是土石方开挖和回填工程。”现场施工管理人员介绍,作为渝东北典型的高填方机场,巫山机场填筑体最高处达100余米,整个拟建场地相对高差约227.25米,道槽区最大填高达50米,施工过程中需处理的溶洞多达40处,施工难度极大。在土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工,土石方运输车辆川流不息。