航拍巫山机场，犹如空中航母
不过，今天的试飞效果非常理想。机长王义告诉记者，整个飞行情况都很正常，降落条件平稳，而且机场的灯光、助航设备齐全，符合飞行的条件。
按照航程来计算，重庆到巫山的空中飞行时间为50分钟，今天实际飞行了1小时10分。王义机长表示，由于今天前方有到神农架机场航班排队，拉长了空中等待时间，正常情况下，50分钟可以到。
验证飞行需要持续多久？王义表示，后面还有包括vor、盲降、PPN程序，整体起飞降落至少验证六次，落地一次，复飞五次。
飞机降落后滑行
群山之巅建机场
通航对库区影响极大
巫山机场的建成投用，将有效解决三峡库区交通畅达问题，方便库区百姓出行同时，也将大力促进当地经济发展。据了解，2015年10月破土动工的巫山机场建设项目被列为重庆市重点工程，建成后可以近距离欣赏长江三峡风光。
巫山机场一旦投用，有望开通到重庆主城、烟台等地的航线，有效解决库区交通畅达问题。而库区巫山到重庆，再也不用坐七八个小时的车了。
航拍巫山机场，犹如空中航母
重庆目前海拔最高机场
建设期间难度大于想象
巫山机场海拔高度达到了1771.48米，是目前重庆海拔最高的民用机场。
位于山巅的机场如何建成？建设过程又克服了哪些难题？巫山机场建设指挥部介绍，“整个建设过程中，削山头、填大沟，800多台机具昼夜施工。”
机场建设时间紧、任务重，目前施工现场每天都有700多名工人和技术管理人员在加班加点，推动飞行区道面工程、助航灯光工程和航站区房屋建筑等12个分项工程建设。为了高效办公，推进机场建设，巫山机场建设指挥部和施工单位都驻扎在施工现场。
航拍巫山机场，犹如空中航母
“前期遇到的最大障碍就是土石方开挖和回填工程。”现场施工管理人员介绍，作为渝东北典型的高填方机场，巫山机场填筑体最高处达100余米，整个拟建场地相对高差约227.25米，道槽区最大填高达50米，施工过程中需处理的溶洞多达40处，施工难度极大。在土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工，土石方运输车辆川流不息。
